本田中级SUV将引入 多图解析-零接触

CR-V作为本田汽车唯一一款引入国内生产销售的SUV车型，长久以来在日系乃至整个国内SUV市场中独占鳌头屡创销售神话。而在丰田RAV4、汉兰达等车型纷纷实现国产化后，本田CR-V在SUV市场中的优势已不再那么明显。本田旗下的中级SUV车型Pilot，将适时的引入协同CR-V一起争夺日后国内SUV市场的份额。

面对着如此来势汹汹的竞争对手，此时的本田急需在国内投产一款车辆级别高于CR-V能够与丰田汉兰达等车型相抗衡的一款中级SUV，上市后与现行在售的CR-V进一步细分国内SUV市场，在拉大价格区间的同时增强本田SUV车型在中国汽车市场的整体竞争力。下面就让我们通过已先行在海外市场上市销售的Pilot海外版本，来进一步了解这款本田即将导入国内的新车。

Pilot也曾译为飞行员，在本田车系中处于比CR-V更高的位置。整个研发工作都是由北美本田位于俄亥俄州与加州的两大设计中心所操刀，以确保Pilot车系能符合北美市场对SUV的消费口味，不管是2002年推出的第一代Pilot与第二代Pilot，都是在这套模式下诞生，由本田位于亚拉巴马州的工厂进行生产。

从外观来看，尽管是全新设计的车型，但我们还是能看到一些讴歌MDX的影子。原本方正的水箱罩改为粗旷的内外双圈盾形镀铬水箱罩，搭配更醒目的头灯组与加大开口的进气口。车侧与车尾造型，新Pilot的变动幅度不及车头，新车款仍维持方正的车体造型，比较大的差异是新Pilot加粗的C柱设计与改为直立式的柱状尾灯造型，构成新旧世代造型辨识的重点。

2009款本田Pilot在外观上给人一种值得信赖的感觉，进一步改善了公路行驶性能与内饰的功能性。现代、个性与宽大的内饰使之可以容纳下8个人，为第三排座椅提供了更大的空间，同时在第三排之后还可以放下一个尺寸中等的冷却机或是折叠的婴儿车。新的内饰包括有可伸缩的方向盘，改进的音响系统等。在EX-L和Touring版上还有本田的DVD后座娱乐系统。而且新一代的Touring版引入了许多的高级装备包括有电动尾门，蓝牙免提电话，USB音频接口。无钥匙进入系统，电动车窗，电动车门锁，巡航控制等，值得一提的是巡航系统在各个车型上均为标准装备。新的动力来自于一部更强大的250匹，3.5升i-VTECV6发动机，而且众所周知这款3.5升的发动机拥有本田引以为傲的VCM可变气缸管理系统，即可以开足马力以6气缸工作，也可以为节油考虑只开启其中的3或4个气缸。其他新增的标准装备还包括有ClassIII型挂钩，坡起辅助系统，更大的17英寸轮圈还有轮胎，电动提升尾门。

新一代的Pilot以2008年的EPA标准来计，两驱版车型在城市/高速/综合三方面的油耗数据分别为17/23/19MPG，相应的四驱车型为16/22/18MPG。可选择的，全自动的VTM-4四驱系统可以获得更优秀的全季候牵引力系统与中级的越野能力。标配的安全装备包括有ACE车身构架，VSA动态稳定系统，包括TCS，ABS，三排侧面安全气帘，带有侧翻监测器，双段式前排气囊。