重庆193个二级路收费站明天起取消

4月29日，重庆市政府举行4月份的月度新闻发布会。市委常委、常务副市长黄奇帆介绍,从5月1日凌晨零点起,重庆境内已营运的二级收费公路中,5018公里取消收费。

已营运政府还贷二级公路

全部不再收费

去年底,国务院决定适度提高成品油消费税单位税额,以替代燃油税。同时,取消公路养路费等6项费用,并决定逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

不过,对西部12个省、自治区、直辖市,没有就取消政府还贷二级公路收费提出要求。

但重庆决定从5月1日起,逐步取消政府还贷二级公路收费。“在西部12个省、自治区、直辖市中,重庆是第一个取消政府还贷二级公路收费的。”黄奇帆说。

目前,重庆营运和在建二级收费公路,一共7003公里。目前在营运的政府还贷二级公路,有5018公里。从5月1日凌晨零点起,这5018公里二级公路,不再收费。

仅这5018公里二级路取消收费,就将拆除193个收费站。使重庆境内二级公路收费站,从236个减少到43个。

黄奇帆介绍,政府还贷二级公路取消收费,每年将有10多亿元惠及百姓。

在建政府还贷二级公路

建成后不收费

目前重庆境内还有1376公里政府还贷二级公路在建。

黄奇帆说,按现在的计划和进度,可能年底建成。这些二级公路建成时,就没有收费站,自然也不收费。

这些道路中,包括南岸茶园到涪陵的南涪公路。如不算其中的支线,里程80多公里,设计时速60公里,一个多小时就到涪陵了。

按此计算,今明两年内,重庆境内至少有6394公里政府还贷二级公路,取消收费。

黄奇帆透露,经营性二级公路,重庆境内现有609公里。这部分二级路,以及很少的一级路、约1100公里高速公路,都合法正常收费。不过,市政府鼓励区县政府,回购那609公里经营性二级公路,使其变成政府还贷二级公路,并纳入取消收费二级公路范畴。

从取消收费之日起,重庆将不再审批新的二级路收费项目。即便今后再建二级公路,也将由政府拿钱修建。

很多人关心,如何安置收费人员。黄奇帆介绍,已在制定详细的人员安置实施方案。争取多渠道解决,3年内完成涉及改革人员的分流安置工作。

取消收费后

将保障路况良好

老百姓担心,取消收费了,道路会不会就没人管了,导致道路破损不堪,行车困难。

黄奇帆说,每年会安排一定的资金,对道路进行养护。道路所在区县为日常养护责任人,养护资金将根据道路里程等各种因素,分配到区县。

“从长远来说,养护资金是有着落的。”

重庆已拿出12亿元,对现有1152公里路况较差的二级公路,分别进行小修、中修和大修。以保证取消收费后,这些二级路依然保持良好的路况。

黄奇帆分析,由于取消收费,减轻了货车的负担。货车驾驶员考虑到安全等因素,不再超载。这样,也能减少对公路的破环,保障公路路况。

年底去武隆彭水黔江都可走高速路

本报讯 （记者 杨光毅）“畅通重庆”全市高速公路重点工程劳动竞赛,昨天正式启动。启动仪式上传出的消息说,今年底,主城到武隆、彭水、黔江的高速路将建成。

此次劳动竞赛,要比工程质量、进度、安全等。竞赛确定的总目标,是今年完成高速公路建设投资200亿元。在此基础上,建成412公里高速公路。

这些高速路,分别是石忠高速、外环南段剩余路段、外环东段、北段、江津至合江高速（一期）、南川水江至武隆高速、武隆至彭水高速、彭水至黔江高速。

重庆高速公路发展有限公司介绍,今年底,重庆境内通车高速路里程,将突破1500公里。