锁定凯越 风神S30担纲10万元实力派剑客

图为东风风神S30车型图片

图为东风风神S30与美女模特

　　 备受瞩目的风神S30，在上海车展一经亮相便成为车友之间的热门谈资。

　　4月20日风神S30新车全球发布的当天，国内极具影响力的《南方周末》，发布了最新的“2009汽车行业顾客满意度调查报告”，将“2009最期待中级车”和“最优外观表现车型”两项大奖，授予了时下正被热议的风神S30。

　　在上海车展现场，一位车迷这么描述自己对于风神S30的直接感受：开关车门时依然能听到欧系车浑厚低沉的声音；凝视车身，精细均匀的钣金接缝又让人想到日系车严谨细腻的工艺。这位车迷认为，风神S30的出现，摆脱了以往中级车给人的传统印记。

　　而让那些胃口已被足足吊起的用户们着急的是，在上海高调亮相的风神S30，至今仍未传出有关价格的确切官方消息。无论是业界人士，还是1.6L车型的拥趸，都对这款“传承东风40年可靠品质、集成20年国际合资合作经验优势”的产品，充满了期待。风神S30定价几何，成为一个亟待解开的谜团。

　　从已经曝光的产品信息可以看出，风神S30外观大气，车长×宽×高分别为4502mm×1740mm×1465mm；轴距为2610mm，与目前市面上同级车型相比，内部空间更宽裕，驾乘的舒适性更好。

　　在动力上，风神S30搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机，属于目前市面上的黄金排量，最大功率为78KW，与市面上的其他1.6L主流发动机功率相当。从相关参数来看，这款发动机应该就是搭载在世嘉和标致307 1.6L排量车型上的发动机，5750转时就能达到最大功率，4000转达到最大扭矩，无论是爆发力还是持久力都相当的出众。据网上流传的数据，风神S30的整车质量仅1200公斤，相信是由于采用轻量化设计，比主要竞品车型轻50公斤，与其他车型相比，在功率相当的前提下，它的澎湃动力将得以更好的表现，燃油消耗更低。

　　卓越的操控性，是风神S30的又一个亮点。据相关产品资料显示，东风风神吸纳欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬挂式底盘设计。与其他悬挂设计相比，四轮独立悬挂能提供更大的耐久力和更好的舒适性，在中级车中运用得比较少，即使在凯越、伊兰特等畅销车型上，都看不到四轮独立悬挂的身影，只有在马自达3、福克斯等极少数以运动轿车定位的车型上才装载了“奢侈”的四轮独立悬挂。拥有这一“运动装备”，我们相信风神S30在舒适性与协调性、加速性与转向性上都较同级别车型更为出众，能给用户带来畅快淋漓的驾驶体验。

　　按照官方的说法，在四年的开发周期中，风神S30完成整车试验项目246项，完成台架试验项目2123项，累积试验里程达312万公里，相信风神S30的品质和性能会让人们放心。据传，温总理在到东风乘用车公司考察时都连连称赞“这是一部好车”。

　　而在上海车展上，吉林省常务副省长，前一汽集团老总竺延风的一个细节动作和表现，可以让网民们对风神S30的品质有更直接的了解。据说，竺延风到东风展台看S30时，他只是不停地开关车门，这在多数人看来可能不被理解。对于轿车制造来说，车门身焊装的精度是其中的难点之一，车门的间隙面差、开门时的力量和声音等，都可反映出汽车制造的工艺水平。东风四十年整车制造经验所具有的厚积薄发并非空言。有兴趣的朋友们届时可以到各地东风风神专营店感受一下。

　　由此看来，虽然东风乘用车始终对风神S30的价格定位守口如瓶，但从中级车市场竞争状况和已经释放出的产品信息综合分析可看出，后发制人的风神S30在产品品质的打磨上煞费苦心，具备和凯越等合资品牌短兵相接、同台竞技的实力。而其大气、时尚、动感的外观造型，则让风神S30在上海车展大出风头，成为人气极旺的车型。可以说，风神S30的产品力比肩凯越等合资品牌。在品牌力方面，尽管风神品牌具有较高的美誉度，早前也在中高级车型上使用，但在沉寂多年后重出江湖，品牌力方面会稍微逊色于凯越。根据网上车市公布的价格，新凯越的售价区间在9.38万元至12.93万元。考虑到风神品牌未来市场还需要一个重新认识的过程，和厂家后手入市、积极竞争等因素的考虑，与凯越相比应有8%的溢价能力差距，风神S30很有可能把价格定在8.6万元至11.9万元之间。

　　不过，东风风神S30最终定价几何，还是要由市场来决定。随着其上市步伐越来越近，相信谜底将会很快揭晓。