数字化很火 荣威550销量创新高巩固主流地位

2008年下半年进入低谷的中国车市，在2009年第一季度来了个开门红。销售火爆的不只是那些小排量车型，荣威550也在此列。09年随着消费者口碑效应的释放和产品线的进一步丰富，三月份荣威550的销量冲高。荣威550三月销量迫近五千，成功巩固中级车主流地位，与卡罗拉、明锐等主流车型并驾齐驱。

08年底全球车市低迷，这也直接影响了09年的汽车销售。但是中国第一季度的车市销量已经超过最具实力的美国成为全球第一，这不仅展示了中国汽车市场的实力，也反映了中国消费者在应对金融危机时的实力及信心，而实力强劲的车型在这个时候就能体现其竞争力，荣威550就是这样的一款车。

荣威550外形设计由上海汽车海外研发中心携手意大利顶级汽车设计公司博通(Bertone)联合完成。整体设计风格集合了雅致、冼练的欧洲造型风格和动感、科技的新锐造型特征。双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力。引擎盖上的盾形特征线仿佛荣威盾形logo的放大，营造出锐利、富有冲劲的视觉感官。一体化的保险杠使整个车头浑然一体，有效减少了风阻。侧身设计采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。整个设计雅致干练又不乏运动，秉承欧洲家用轿车一贯流行的设计风格，再加入众多的现代元素，使荣威550展现出令人赞叹的美感。通过数字科技量身打造的550 1.8T和1.8L，无论是可以直观看到的仪表显示，还是根植于制造工艺上的性能、工程技术，都没有离开数字技术的支持。整个仪表控制台将前卫的数字仪表显示与传统指针仪表盘巧妙结合。荣威550的多功能方向盘不仅可以直接控制娱乐系统，同时可以接听电话并设定定速巡航。配合方向盘背面在同级车中领先配备的F1 Paddle shift换挡拨片，荣威550多功能真皮方向盘可提供远超同级车的运动操控性及舒适性。再如荣威550标配的“Press-to-go智能一键启动系统”，也在同级车中极为少见。另外1.8T车型标配的SCS六位一体（同时含EBA系统）主动安全系统即使在高一级车型中也属先进。由此可见，这些常为中高级车广泛运用的成熟安全配置已由荣威550全面引入了中级车标准中，其数字化定位成就了荣威一代经典车型。

一款好车绝不会因为时间的推移被淹没，反而会因为市场的肯定与消费者的认同而越走越远。荣威550的成功不仅在于产品性能的提升，其全新的销售策略也是荣威550走俏市场的关键所在。不同于以往家用车扎堆的中级车市场，荣威550另辟蹊径，从空间、配置、性能、外形全面入手，使消费者花费A级车的钱就能得到B级车的享受，可见，5000辆的销售业绩并不是没有来由。经过了接近一年的汽车市场征战，荣威550已经拥有了一群忠实的车主，也获得了很大一部分的潜在消费群体的认可，并且期待着更多爱车一族的亲临试驾。