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不断更新-亮点永在 新老领域全方位图解

大家车网 2009-04-30 08:51 来源:爱卡汽车网 夏星 作者:

不断更新-亮点永在 新老领域全方位图解(1)

若干年后,当中国超越美国,成为真正意义上的汽车大国时,相信那时候的历史回顾,一定少不了帕萨特。1973年诞生的帕萨特如今已经发展到了第六代,其中第二代、第五代和第六代目前均在我国生产,并且被冠以桑塔纳、领驭、迈腾等中文名称,从而形成三代同堂的罕有局面。我辈有幸,亲眼见证了汽车工业史上的这一奇观。而且,按照上海大众的规划,帕萨特将被发展成一个母品牌,其领地内,不仅有刚刚上市的新领驭,还将陆续推出新的中级轿车,以包容中级车区域内更多的细分市场。

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不管对这种情形如何看待,有一个事实是,1996年问世的第五代帕萨特,上市不到两年时间,便以50万辆的销量在欧洲中级车市场中脱颖而出;在我国,B2和B5两代帕萨特历经数次改款,技术与配置不断更迭,成为神州大地上目击率最高的车型。厂家对此肯定是心满意足,为了获取更大的市场份额,仍在不断地为其装扮修饰,以期青春永驻。于是,有了4月25日宣布上市的新领驭。

二十年河东,二十年河西

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新老领驭前脸变化

如果站在侧面,会发现新领驭的变化很小,新车最为突出的,是前脸的变化。大嘴造型的帕萨特,流行了数年,这次改款,终于进行了某种意义上的回归。事实上,咱们在大众车系上所熟悉的一体化前脸造型,在新一代大众各个车型中,都已经不见了踪影,比如这次上海车展上的6代高尔夫。看着新领驭的窄型格栅和横向扩张感强烈的前保险杠,很自然地就能想起1996年的帕萨特。所谓潮流似乎没有真正意义上的落伍与淘汰,不过是二十年河东,二十年河西的事情。

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新老领驭车身及尾部变化

新领驭的车身各个尺寸与老款领驭如出一辙,最大的改变,除了前脸造型以外,车身的防擦条从中部挪到了下部,据说这样做视觉效果更好一些;尾部的改款显得比较活跃,一是尾灯变化较大,造型上富于活力,二是行李仓盖上的增加了一个翘起的造型,形成了类似扰流板的效果,当然主要是为了视觉感受,增加整车的运动感。

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新老领驭轮毂区别

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新老领驭大灯区别

新领驭的大灯造型与轮毂造型,均进行了重新设计,与上述几个变化的目的是一样的,都是为了在沉稳的整车造型下,增加动感。轮胎则从老款的韩泰变成了如今的米其林,轮胎尺寸没有变,依然16吋的205胎。米其林的胎噪低于韩泰,行驶噪音由此降低,舒适度略有提高,是必然的事情。不过,凡事都有正反,为了舒适与静音,新领驭的车主要多光顾几次轮胎店了。

安全升级是关键,ESP走下神坛

新领驭1.8T车型最大的看点,是安全配置的升级。此前领驭车系中,只有售价达30万元的2.8升旗舰车型配备车身稳定控制系统,这次上市的新领驭,在1.8T的各款车型里均配备了车身稳定控制系统(ESP),系统中同时还集成了制动力辅助和坡道辅助两个功能。众所周知,车身稳定控制系统在一些汽车发达国家已经被列为标配产品,它在一定前提之下所发挥的安全辅助作用,对于安全驾驶来说,具有不可低估的实际意义。

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同样为了增加安全系数,1.8T自动档车型所配备的前后排头部安全气帘,也是个不小的进步。

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责任编辑: 张雷

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