国内首辆F厢车型 名爵MG6亮相上海车展

　　以“科技、艺术、新境界”为主题的2009上海车展终于拉开了帷幕。在众多的新车中，上汽集团集成全球资源开发、秉承MG名爵“激情与创新”的品牌精神而开发的划时代作品——名爵MG 6，带给了我们全新的车型理念。

　　过去我们对车辆有两厢与三厢之分，而MG 6的出现，令我们有了一种新的厢型概念。对于这种既非两厢，也非三厢的形式，我们可以称其为F型。为何称其为F型，皆因其由“FastBack”设计而起。

　　“FastBack”设计是一种获得国际媒体一致好评，并且被各大国际品牌所采用、所崇尚的，一种具有21世纪前瞻性的设计样式。在BMW 645Ci、Ferrari 612 Scaglietti、Bentley Continental GT、Benz CLS级等车型中我们都可以找到它的身影。

　　由于设计理念的不同，“FastBack”设计在不同的车辆上也会呈现不同的变化，但一条连贯车顶至车尾的完美曲线的这个特征，是所有采用“FastBack”设计车辆都具有的特征。

　　车辆通过“FastBack”设计，所带来的绝佳视觉效果，是“FastBack”设计给普通人带来的最直接，可能也是唯一的感觉。但是俗话说：“内行看门道，外行看热闹”。对于内行人来说，“FastBack”设计绝不止是为车辆带来外观的改变，其实通过采用这样的设计，车辆在其他方面也发生着巨变。例如：通过采用“FastBack”设计，车辆将拥有超越普通车型的低风阻系数；特别是在高速行驶时，车辆会在强大的下压力作用下，会拥有更佳的稳定性；另外，由于采用“FastBack”设计，车辆的前后重量的分配比，将会更易于接近50:50这个“黄金比例”，进而可以提升车辆的操控性等一系列的优势。特别是当“FastBack”设计在车辆尾部呈现出滴落式造型时，一场车辆厢型的革命发生了。

　　通过“FastBack”设计在车辆尾部呈现出的滴落式造型，车辆的后部将在保持运动车型特有动感（两厢车特有的优势）的同时，获得不亚于三厢车的充足后部空间及储物区域。可以说F厢车型，是一种能及两、三厢车之所长，同时规避两者之短的车型。

　　在F厢车型出现之前，为了能平衡两厢与三厢之争，车辆技术与研发人员已经做过不少的尝试与努力，其中最为成功的一种设计，就是我们现在常见的“掀背”设计（Hatchback）。由于“掀背”设计所依托的基础依然是两厢车。因此，掀背车与普通两厢车相比，虽然有所改变，但并非是脱胎换骨式的。所以在分类时，人们还是愿意将其归为两厢车。而F厢由于采用了“FastBack”这种先进的设计。因此，其所呈现出的样式，已非两、三厢所能归类。可以说，F厢车的改变是脱胎换骨式的，是大大超越“掀背”的。在此情况下说F厢车是改良版的“掀背”，其实是一种比较谦虚与保守的说法。

　　通过“FastBack”设计，我们拥有了F厢车，而F厢车将是两厢与三厢之争的终结者。因此，作为国内第一辆F厢车型——名爵MG 6，是本次上海车展中绝对值得一看的好车。