实力强劲 逍客率先获双五星安全评价

近日，中国汽车技术中心碰撞实验室公布了09年的第一批共六款车型的碰撞成绩，其中在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得五星成绩的逍客不负众望，以六款车型中最高的成绩拿下了C-NCAP的五星评价，成为同级别车型中首辆取得国内和国外两个NCAP碰撞测试双五星评价的完美安全车型。

双五星评价并不只是一份可以拿出来炫耀的荣誉，它说明了两个问题。第一，逍客的车身安全设计完全符合严格的碰撞安全要求。第二，东风日产进行国产的逍客在安全技术上与海外的逍客保持一致。

首次取得五星，ZONEBODY尽展实力

两年前逍客在欧洲进行碰撞测试的时候，以绝对高分取得的五星成绩在欧洲引来了不少的关注。其实不单在中国人的心目中，就连在欧洲人的眼里，欧洲车和大车都是安全的保障。但这辆挂着日产标志，在SUV级别里只能算小兄弟的跨界车，却取得了成人保护37分五星，儿童保护40分四星，行人保护18分两星的优秀成绩。而当时很符合人们心目中安全车标准的大众途锐，也只是拿到了34、39和7分而已。

日产当时以逍客对世界说明了，一个聪明的结构，比庞大的车身更加安全。而这个聪明的结构，就是日产的ZONEBODY——以不同区域不同的材料加上合理的布局，打造出一个刚柔结合的车身。

越结实越安全其实是一个普遍的误解，一些学校里每年都会组织“抛鸡蛋”比赛，就很好地证明了这一道理。活动的规则很简单，参赛者可以用任何方法给一个普通鸡蛋施加保护措施，然后从数层楼的高空将鸡蛋跑到地面上，看谁的蛋能完好无恙。而成功让鸡蛋活下来的唯一方法，就是用可以变形的保护层吸收掉鸡蛋落地时受到的冲击。

ZONEBODY就是这一道理，逍客的车身结构由可以溃缩吸能的缓冲区域，和坚硬不变性的安全保护区域组成，发生碰撞时，撞击缓冲区域就会吸收撞击的能量，保护车内人员的安全。