今非昔比 浙江造车民企终能逐鹿上海滩

　　北京、上海两大国际车展一度是跨国企业和合资品牌的专属舞台。而今，吉利、青年、吉奥、众泰这四家浙江造车民企，却在本届上海车展上成了当仁不让的主角。从几年前遭遇车展闭门羹，到如今被盛情接纳，短短数年，见证了浙江造车民企的飞速成长。

　　22款全新车型、3大产品系列、9款发动机、3款变速箱……2009年上海车展上2000多平方米的吉利展台，想不受关注都难。而仅仅在3年前，吉利因为申请不到2006年北京车展的展位，只能把车展办在吉利大学校园内。

　　另一家同样来自浙江的民营企业吉奥，虽然只带来了3款车，却丝毫不影响其成为关注的焦点——4年前，它曾经被上海车展拒之门外。

　　“这是吉奥汽车首次参加上海车展。”吉奥汽车销售有限公司总经理陶云德抑制不住兴奋，“组委会说了，明年我们要多大的面积都行！” 这次亮相车展的，分别是吉奥刚刚下线的新款SUV帅豹、微车星旺以及特制双排加长皮卡柴神。

　　陶云德表示，吉奥汽车立志成为皮卡的领军者、微面的挑战者。力争五年内实现整车销售30万辆，皮卡销量国内第一，微车销量占国内20%，中高端SUV占10%。

　　同样以奔跑的速度崛起的众泰汽车，这次带来了众泰5008CVT、众泰2008EV纯电动车、梦迪博朗和一款全新轿车，其中，众泰2008EV是中国首辆纯电动车，而匹配了前置后驱无级变速器的众泰5008CVT是首次公开亮相。

　　与传统变速箱相比，众泰5008CVT前置后驱CVT没有复杂的齿轮组，其控制单元可以在发动机转速和车辆驾驶所需扭矩间自动选择最佳变速比，比搭载传统自动变速器的同级车节省10%的燃油。

　　另一家浙江造车民企青年莲花尽管刚刚踏入轿车行业，却早已未雨绸缪，瞄准了未来的纯电动车市场。车展上，青年莲花推出了具有国际领先水平的纯电动车型竞悦。

　　竞悦纯电动车采用400V聚合物离子电池，实现电池管理系统等多项关键技术的突破。最大功率为125KW，最高时速161公里，性能接近燃油发动机水平。

　　车展上，英国莲花工程总裁Paul Newsome和青年汽车集团董事局主席庞青年签署了进一步扩大合作的战略协议，双方就莲花汽车的未来战略车型开发和国产化项目达成共识，莲花汽车未来车型、技术开发及生产标准均由英国莲花进行全程控管。

　　文/方政