W1馆:上海车展解析奔腾B50商品之外的意义

2009年1月20日至12月31日，1.6L及以下排量乘用车将按5%征收车辆购置税；加上1月1日起实施的成品油税费改革政策，说明国家正在加大对小排量汽车的鼓励和支持。被喻为“黄金排量”的1.6L车型，由于突出的经济性和实用性无疑将成为未来车市主流。此外，按照国家发改委的规定，国内成品油价格从3月25日零时起上调，这就让很多私家车消费者更加重视购车的两个重要的因素——排量及油耗。

不久前，一汽奔腾B50在车市利好政策的新风中，适逢其时的在长春下线，价格在11-15万元之间。1.6L的排量，11-15万元之间的价格，单纯从这两个方面而言，奔腾B50可谓是一款典型的A级车。但是，初见奔腾B50的人很难将它与A级车划上等号。

试看奔腾B50如何全面越级

首先一般人的对于A级车的看法是空间小，但是奔腾B50得益于奔腾B70共同的车身结构，轴距为2.675m,车长为4.600m，车宽为1.785m，超大的内部空间在同级车中最大，满足了中国消费者对于超大空间的渴求。

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进一步来说，在众多同级别竞争对手还在为配置4速还是5速变速箱争执的时候，奔腾B50配备了6速手自一体变速箱，将变速箱规格一步到位的提升到了最高级别，确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平稳性。在A级车中能做到这一步的少之又少。

此外，奔腾B50采用了与新Mazda 6（睿翼）、奔腾B70相同的轿跑车平台，从而传承了“弯道之王”的美誉。这也使得奔腾B50在同级车型中具有绝对领先优势，即使在B级车中也毫不逊色。

3G问世已有段时间，但是尚未普及于百姓生活。奔腾B50却领先一步，为用户打造3G科技生活配置和移动商务平台，这与主流B级车相比同样处于绝对领先地位。

描述到这里，可能有些消费者开始质疑，这应该是一款标准的B级车啊，为什么定位为A级车呢？“这就是我们的目标，A级车的价格和油耗，却以B级车的制造标准，带给消费者跨越级别的动力和享受。”一汽轿车相关负责人如是说。

奔腾B50在以小排量和低价位扩张市场的同时，又在品质方面进行了优于竞争对手的全面提升，打破了A级车与B级车固有的界限，堪称“全面越级”之车。

奔腾B50或将引领车市“越级”潮流

随着中国消费者汽车消费日趋成熟理性，节能环保理念日益普及，A级车日渐在中国汽车市场走红，尤其是汽车产业振兴规划对于小排量汽车发展的推动。但发展的同时伴随着的是A级车市竞争的激烈化。A级车市场用户群庞大，相信任何一个厂家都希望在此占据一席之地。一汽轿车始终坚信市场份额是做出来的，而不是抢出来的，因此即将上市的奔腾B50不仅产品力上达到了国内中高端A级车的水平，配置也与B级车相媲美，业内人士都称其为“最省油的B级车”。虽是B级车，却以A级车的价格切入市场，其对车市的冲击现在可探知一二。

在激烈的市场竞争环境中，尤其是商品同质化严重的今天，要想取胜，就只有向领跑者看齐，或者比领跑者做的更好。无论是A级车市场，还是中高级车市都是如此。现在奔腾B50无论是在配置上还是价格上都对消费者做到了最大程度上的优惠，带给消费者的超值享受，必将受到广大消费者的认可，其市场竞争力由此可窥一斑。而其竞争对手要想在这个竞争白热化的汽车市场中分一杯羹，就必须在商品力方面做出更多的改进，或者优化配置或者降低价格。在市场力量和消费者理性选择的强力推动下，在不远的将来，A级车出现向B级车的跨界也是有可能的，不经意中，奔腾B50已引领A级车市的“全面越级”。

消费者的福音——奔腾B50商品之外的意义

综上所述，可以看出奔腾B50的辐射范围已经超越了商品本身，也超越了A级车市场，其作为的全面越级的引领者，或将成为整个车市的风向标。从A级车市场的角度来说，奔腾B50相关竞争对手觊觎奔腾B50的市场竞争力，从而在各个方面提升车的商品力和性价比，也就是A级车配置逐渐向B级车靠拢；而就B级车市场而言，由于A级车的跨界加剧了B级车市场的竞争，只有调低价格来吸引消费者，由此，B级车价格逐渐探至A级车。

虽然市场不是万能的，但离开市场却是万万不能的。那么由谁主宰汽车市场？当然是消费者，整个汽车市场发展的目标就是满足消费者。不难看出，奔腾B50作为全面越级的引领者，带来的性价比的提升，最大的受益者还是消费者，因此奔腾B50现身车市，无疑是消费者的福音——这也许就是奔腾B50商品之外带给整个车市的最大意义。