购置税调整催热小排量车 雅力士后劲十足

　　从1月燃油税费改革方案的实施，到3月《汽车产业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）细则的出台，国家汽车产业规划一直是当前行业关注的焦点。在这股行业振兴的政策春风中，1.6升及以下小排量车受惠于燃油税的征收和购置税减半措施，一时间成为当下各地市场销售最为火爆的车型。（如一季度小排量销量公布，将在发稿时添加小排量汽车一季度的增长速度。）

　　国内车市也在小排量汽车热销的带动下逐渐显现复苏迹象。市场人士预计，随着政策利好的持续释放，小排量车将走红市场，有望成为力挺09年中国车市的主力军。

　　小排量车的热销一定程度上缘于在两大政策的调整与实施下，1.6L及以下排量的车型的购置成本和日常使用成本都进一步降低。在购置税调整之前，车辆购置税的税率是车价扣除17%的增值税之后的10%，新《规划》实施后，购置税税率减半，以广汽丰田小型车雅力士为例，如购买一款官方报价为10万元的1.6G手动精致版车型，购车成本较以前降低了100000÷1.17×5%=4273.5元。

　　在日常使用成本方面，如果1.6L雅力士每年行驶1.5万公里，综合工况油耗，以百公里油耗7L来算，在取消养路费1320元/年之后（小型车养路费各省情况不一，一般在110元/月），雅力士一年的用车成本比燃油税开征前减少480元，而随着政府还贷二级公路收费逐步被取消，汽车的使用成本将进一步更低。并且，燃油税费的政策调整使得油耗高的汽车用车成本更加突出，对比其他高排量车型，低排量小型车在油耗支出方面更具优势。

　　业内人士认为，随着金融危机对消费者生活影响的逐步深入，缩减用车开支的呼声越来越高，消费者普遍倾向于购买经济型的汽车，这无疑将推动消费者关注像雅力士这样排量低、油耗低、经济性优势明显的小型车。另一方面，为促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展而出台的《规划》中也明确提出：“清理取消各种不利于小排量汽车发展的规定，通过税收等经济手段引导小排量汽车消费”。

　　对此，业内专家认为，这些利好政策对小型车消费起到了较大的拉动作用。“正是在这一推一拉的共同作用下，小型车消费逐步被催热已成必然。”

　　消费需求得以放大的背后，是各品牌小型车的激烈竞争。但随着这一细分市炒，一位车主在论坛上曾这样写道：“从外表看，小雅的确是小型车的‘体格’，但一旦坐进车内，你一定会惊呼于它宽敞的室内空间，甚至不亚于很多中高级车”。

　　拥有优异的整车性能及丰田品质保障的雅力士，在国外上市十年来有着良好的销售业绩：全球销量超过370万辆，并形成了良好的口碑。在渠道服务上，雅力士与凯美瑞共享“尊贵、贴心”的服务。正是这些优越之处，共同奠定了雅力士有望在国内成功的基石。

　　此外，基于对市场发展形势的准备把握，广汽丰田在上个月针对性地丰富了雅力士产品结构，推出了在1.3L车型基础上进行动力升级的1.6E车型。对比雅力士1.6L排量的其他车型，1.6E车型具备与顶配车型相同的强劲动力、灵敏稳定的操控，以及舒适的驾乘感受，又适当的舍弃了部分豪华配置，迎合了目前消费者希望降低购车成本、追求“经济适用”车型的消费需求。

　　业内专家表示：“在当今经济形势下，1.6E车型延续了雅力士精品价值的同时，进一步彰显其核心价值，强调简约适用，可谓正中当下消费者购车需求的‘靶心’，有实力成为广汽丰田逐鹿小型车市场的利器。”