又见双品牌 荣威名爵左右组合拳出击上海车展

　　融合创新，共赢未来。在今天开幕的第十三届上海国际车展上，上海汽车以超过1600平方米的超大面积、携荣威、MG名爵两大品牌、9款车型、共16辆展车的超豪华阵容亮相E1展馆。这是上南合作之后荣威和MG名爵在陆续实现“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上，双方在“统一营销”上迈出的一大步，也在自主品牌阵营中率先形成了量产车型“多品牌全系列”的布局，把握了市场竞争的先机。

　　本届车展上海汽车的展台设计以“和而不同”的手法清晰地传达了“荣威”和“MG名爵”差异化的品牌定位：MG名爵延续“激情、个性、乐趣”的品牌DNA，而荣威则强调“品味、科技”的品牌价值。其中荣威品牌展出概念车荣威N1、荣威550 1.8L、荣威550 1.8T、09款荣威750 1.8T、荣威750 2.5共5款车型9辆展车；MG名爵品牌展出MG 6、MG 7、MG 3SW、MG TF共4款车型7辆展车。所有展车中，概念车荣威N1和MG6新车都是全球首次发布；“上海世博会贵宾接待官方用车”荣威750世博版、荣威550 1.8L自动挡车型、09款荣威750、重新定位的MG 7和MG 3SW车型均是首次亮相上海车展。本次车展上MG名爵还特别展出了2台MG名爵85周年纪念版 车型，分别是MG 3SW MT 85周年版骑士黑和MG TF 85周年版比利金。

　　本届上海车展上海汽车参展车型的全面和其展示出来的科技含量创历年之最。其中荣威N1概念车为“3G大时代”到来后的汽车演进勾画出清晰的路线图。荣威N1概念车的创新在于将汽车由“个性的数字化”推向“群体的网络化”，提出了car@net的革命性理念。通过荣威N1概念车的发布，上海汽车表达了它对未来趋势的准确把握能力。

　　全球首发的名爵MG 6是上海汽车集成全球资源开发、面向全球市场销售的一款车型。它延续了MG名爵品牌“激情”、“运动”、“乐趣”的品牌内涵，以见诸各大豪门新品的“Fastback”设计风格领衔21世纪汽车设计潮流。名爵MG 6的全球首发，是上海汽车实施“平台战略”取得的首枚成果。

　　2009年，是荣威和MG名爵完成全面融合的元年，也是上海汽车实施“平台战略”和“双品牌战略”步入佳境的一年。依照“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”的融合纲领，荣威和MG名爵将加大资源整合力度，在平台战略构建和销售网络的建设上发挥出1+1＞2的协同效应。

　　根据规划，临港基地、仪征基地，还有南京浦口基地将一起成为上海汽车自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭总部、南京分院和海外研发中心一起形成上海汽车完整的自主品牌体系。这些基地今后将不再按照品牌而是依据产品平台来划分职能。荣威、MG名爵在有效差异化的基础上，加快实施“同技术平台、同生产平台”的平台战略，积极发挥规模效应，大幅降低产品研发、采购和制造费用，增强自主品牌的产品竞争力。按照平台划分，在W261平台上开发的名爵MG 6将在目前国内最先进的汽车生产基地临港基地生产；而荣威和MG名爵品牌的A级车将在升级后的南京浦口基地共同制造。

　　在销售网络上，荣威已经签约160家经销商，覆盖30个省及行政区；MG名爵覆盖28个省级行政区，已签约87家经销商。逐渐成熟和完备的网络建设将为双方车型在市场的热销和售后服务提供便利的条件。

　　无论是“世界车”名爵MG6倡导的最新设计风格Fastback，还是3G概念车荣威N1“探索未来人们对汽车生活需求”的研发理念，均表明这两款全球首发车型是上海汽车着眼未来的革新之作，也是上海汽车引以为豪的“体系竞争力优势”的最好体现。