搭载TSI+DSG完美组合 全新迈腾销量有望创新高

　　 3月初，搭载TSI+DSG完美组合的全新迈腾隆重上市，在界内引起了不小的舆论反响，多数媒体对全新迈腾的创新科技进行了详尽的报道，从目前中高级轿车市场的情况来看，全新迈腾的销量有望再创新高。

　　年初政府推出了汽车产业调整振兴规划，影响最为立竿见影的莫过于对小排量车减征50%消费税的政策。从销量统计数据上可以看出，政策公布至今，国内1.6L以下排量车的销量份额明显增大，小排量车增长势头强劲。正因为如此，全新迈腾市场向好的机会愈发突出了。可能出现逆势走势的原因在于，购买全新迈腾价位段产品的消费群，与1.6L以下产品的消费群不重叠，由于1.8L和2.0L产品低端的消费者被政策引导到了更低的市场，这将愈发突显高端市场的地位。

　　根据全国乘用车联席会的统计，今年2月轿车销量同比增长19.4%，环比下降1.66%，这种下降与节前消费潮的回落有关。但是值得注意的是，从细分市场看，在19万~26万元产品的销量从去年7月到今年2月，始终占有总销量12%~14%的比重，其市场地位相当稳固；在此市场范围内，2月份大多产品的销量都出现了环比下降的局面，其中下降最小的是帕萨特和迈腾，降幅最大的是日系的主流车型和一款美系车，他们的降幅都超过了18%。

　　由此可以看出，以迈腾为代表的德系车具有良好的抗跌性，市场对迈腾也呈现出相对的刚性需求。这个刚性需求来自三方面，一是来自官方用车的需求，二是德系车的推崇者，三是一批对汽车高科技感兴趣的消费者。

　　从公布的价格看，全新迈腾虽然配备了TSI+DSG，但基本保持了增配置不加价的情况，进一步提升了产品的性价比，而这个性价比是在迈腾原本就具有的技术优势下增加的，因此对消费者的吸引力会更大一些。

　　从宏观经济层面看，我国经济已经出现了触底反弹的迹象。温总理的政府工作报告中有一些数据很值得注意，一是保8：“今年国民经济和社会发展的主要预期目标是：国内生产总值增长8%左右，经济结构进一步优化”。二是消费价格：“居民消费价格总体水平涨幅4%左右”，这表明政府已经确定了防止通缩的措施，而实现这一目的要从经济结构调整入手。三是赤字：“拟安排中央财政赤字7500亿元，国务院同意地方发行2000亿元债券，全国财政赤字合计9500亿元”。在全球经济处于低迷的时候，政府的赤字政策无疑对实体经济的恢复性增长起到强有力的推动作用。四是贷款：“新增贷款5万亿元以上”。五是减税：“企业、居民税负减轻约5000亿元”。六是就业：“城镇新增就业900万人以上，城镇登记失业率4.6%以内”。而两会上还有更多令人振奋的消息。这一切信息显示，中国经济将再次进入一个高增长的时期，而汽车的增长率向来领先于GDP的增长率，同时由于投资的增加、经济的逐渐好转，必将带动25万元以下车型的增长。

　　因此，从宏观的经济、中观的产业经济、细分市场的动向，乃至汽车技术发展的趋势看看，全新迈腾都将有很好的市场前景。来自有关方面的信息显示，目前一汽-大众经销商的库存已经很低，这表明这个经销商系统的现金流充裕，具有良好的市场搏杀能力，可以预计，全新迈腾将有良好的市场表现。