多功能轿车海马H2即将亮相上海车展

　　2009年4月20日，海马旗下多功能轿车海马H2正式亮相第十三届上海国际车展。作为海马一款全新的多功能轿车，海马H2不仅被赋予整车的CROSS跨界风范，而且也理所当然地成为海马汽车“做精、做强、做稳”企业发展思路下浓墨重彩的一笔。

　　轿车的风范

　　集沉稳大气、前卫活力外观于一体的海马H2，其设计创意理念继续延续海马基因，并进一步结合MPS概念打造更具轿车风范的车型。造型起伏变化的大灯配合简洁硬朗的车身线条，完美诠释现代感和科技感的造型形象。侧围线条连续跳动、富有韵律，加之尾部线条简洁大方的设计，营造出整车动感的视觉。同时，侧围与后围透视区域的顺畅衔接也富有时尚韵味。

　　海马H2在拥有中级轿车外形设计精髓的同时，也拥有宽裕的驾乘空间和开扬的驾驶视野。4384×1718×1579mm的车身尺寸以及2670MM的轴距使得海马H2拥有更加宽敞的车内空间，储物空间更易满足用户的出行需求。驾驶席的“高臀点”设计，使得驾驶者的视野更好，这也是国际上同类型车当下流行的设计。后排座椅增加独立式座椅配置，变化方式更加灵活，可以为车主提供丰富多变的车内空间。具有海马家族继承感的盾型中控面板亦体现着海马DNA中的“精致”元素，仪表板和门饰板的贯通设计大气稳重，搭配浅色的内饰，更营造出温馨的驾乘环境。

　　MPV的内敛

　　良好的舒适性与值得信赖的安全性，完美的体现出海马H2的MPV气质。

　　海马H2的舒适性体现在其采用的前麦弗逊后多连杆式悬挂系统上。该系统的特点在于突出的操纵性和舒适性。H2的减振器采用了全新的“三明治”式阀片结构(即SS阀)，提高了阀片的刚性，降低了减振器的阻尼力，在保证操纵性的同时，降低了轮胎在通过凹凸路面时的噪声，同时使得车辆过弯时侧倾变的更加柔顺。

　　作为一款涵盖生活与工作的多功能车型，安全的重要性也成为人们关注的焦点。H2制动系统采用X型双回路，四通道4轮独立控制系统，并匹配博世ABS及主动式轮速传感器。同时，H2在ABS与制动系统的匹配上，开发全程按照ECER13标准执行，在制动效果上不会逊于欧洲车型。

　　SUV的洒脱

　　海马H2在动力方面同样不输于一款纯正的SUV车型。作为一款倡导“5座+2座，工作+生活”的多功能车型，H2采用了海马自主研发的HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机，有着90kw/6000rpm的功率输出和160N•m/4000rpm的峰值扭矩。这款高效能发动机采用了优化的博世(BOSCH)EMS发动机电脑管家系统，并在原来的基础上优化了ECU数据，可降低10%—15%的油耗。

　　此外，海马H2采用5速手动变速器以及6速手自一体VT2型CVT变速器。这款独具特色的CVT变速器是源自欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型产品。与上一代VT1型CVT无级变速器相比，VT2型无级变速器表现更优，对提高燃油经济性也起到更好的辅助作用。同时，带6速手动模式的无级变速器提供6个固定的速比供模拟6速手动换档，也具有不错的驾驶乐趣。

　　此次H2再次亮相上海车展，海马汽车显然抓住了汽车发展的潮流。以CROSS为设计理念的多功能中级轿车海马H2，集时尚与科技于一身，融合了轿车、MPV、SUV的多元产品特性，实现了一车多能，家用、商务的双重用途，有望成为未来车市上的一匹黑马。