奇瑞A3自动挡将出 三款超强劲敌需警惕

奇瑞A3将于上海车展推出自动挡车型，这无疑让等待许久的消费者长嘘了一口气。虽然手动挡更能享受操控驾驶感，但是大部分人都愿意选择操控简易的自动挡，特别是女性司机。奇瑞A3是奇瑞汽车重点打造的时尚家轿，外形更是颇受好评，相信推出自动挡后，能吸引更多女性消费者的关注。凭借高性价比，奇瑞A3上市至今，销量已经成为了一种保证，随着自动挡车型的推出，必定会如虎添翼。

奇瑞A3自动挡预售8-11万元

奇瑞A3目前的售价为8.18-9.53万元，即将推出的自动挡车型将会是2.0L车型，预计售价将会超过10万元，从工信部183期新车目录推测，即将上市的A3自动挡将匹配奇瑞的SQR484F发动机，排量1971ML，最大功率102Kw/5750rpm。这款发动机应用的技术较为普通，采用DOHC双顶置凸轮轴、四缸16气门的结构设计，10：1的压缩比低于1.6L和1.8L发动机的10.5：1。

奇瑞A3是一款很独特的车型，它的尺寸很小，但定位却不低，无论是价格还是平台悬挂的设计都属于超越常规自主A级车的。这种重内在轻外表的开发理念似乎并不符合国内市场的实际情况，但从销售和消费者的反馈来看，奇瑞这种“求精”的做法还是得到了普遍认可。即便如此，一款车长只有4.3米左右的自主车型，售价要超过10万元，很难想象它还有多少生命力，因此此次公布的A32.0L自动挡更多以填补空白、提升形象的形式存在。毕竟自主轿车配自动挡，确实还是值得说一说的，特别是对于奇瑞ACTECO这种自主开发的机型。

　≮碑，A3自动挡秉承自主品牌低价高配的一贯风格，还是有希望分到一杯羹。

伊兰特与悦动采用了同台销售的模式。虽然伊兰特车身设计已经略显老迈，外观已经达不到现代的审美观点，但它也已经成为为人传颂的经典。整体而言，伊兰特线条还算柔和流畅，平庸的前后造型，含蓄的大灯设计，还是很有中庸的风格。伊兰特的内饰比较简洁，深色仪表台和紧凑的中控台，让人感觉有些单调。此外，车内饰的塑料成分较多。

伊兰特以动力输出均衡见长，1.6L舒缓的动力配合平稳的操控，在驾驶过程中没有丝毫的冲动，表现中规中矩。伊兰特在2009年里能够保持如此高的销量，可以说得益于其良好的市场口碑加上超高的性价比.伊兰特的低价高配路线与凯越如出一辙，常年的高幅度优惠让其占有了不错的市场份额。

竞争车型：比亚迪F3自动挡

同样是自主品牌，比亚迪F3自动挡的推出对于比亚迪车型也是一种弥补，这样也就与奇瑞A3自动挡形成了一个明确对比。F3自动档以更加高端的配置和全新的颜色给消费者带来清新的感受。F3自动档主推的新颜色是时下最流行的马赛灰。线条流畅的车身配上这个内敛的颜色，在低调中透露出奢华，迎合了都市白领的审美观。而且，F3自动档的内饰做工更加精细，无论是部件接缝处细节处或是车窗附近的塑胶条，都可见比亚迪人认真的造车态度，给人带来全新的感觉。

F3自动档了搭载三菱4G18发动机，并匹配原装进口自动变速箱，变速箱由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。该公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。F3自动档的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了较高的水准。

作为比亚迪的功勋车型，F3总销量即将突破30万，市场表现抢眼，这一定程度上反映了消费需求导向。在整体环境低迷、消费者购车需求更苛刻的2009年，惟有综合实力突出的“全能”车型，才能在加剧的市场竞争中脱颖而出。F3自动档的推出，适时补充了消费者的需求，而7.98万的定价，在上述车型中具备足够的吸引力。重新树立起国内A级自动档三厢车价格、品质双重标杆的F3自动档，市场潜力无限。

竞争车型：新凯越

由于新凯越长期保持着2万元左右的优惠，这也就与奇瑞A3在价格上基本一致，同样是一款老牌家用车，新凯越与伊兰特都有着超高人气，作为新秀的奇瑞A3想要打破这种局面，还需要长时间的历练才行，A3自动挡的推出也给奇瑞汽车奠定了底气。

新凯越外型上承袭别克车系家族性的特征，直瀑式镀铬隔栅，立体别克徽标镶嵌其中，与U形引擎盖、U形前进气口融的“三盾一体”。分层晶钻大灯和LED尾灯是较上一代车型最明显的变化。新凯越的外观还是有不少大气的成分在里边。新凯越的三围是4515×1725×1445mm，轴距2600mm，行李厢容积405L。从数据上看不算出色，但在非满载的条件下，应付公用、私用都足够了。

动力方面，新凯越依然搭载现款车型相同的1.6L与1.8L排量的两款发动机。其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩，使其百公里综合油耗减少3％，从8.3升降低到8.0升。新凯越的最大功率78千瓦，最大扭矩146牛米，用来激烈驾驶肯定是不够用的，但是经过重新调校的发动机符合当前“低转速大扭矩”的潮流。与4速自动变速器配合默契，让驾驶它成为轻松、惬意的享受。