A00级小车车展开Party 谁能成为新主角

　　国内的油价看涨不看降，消费者只有被动接受的份儿，毕竟胳膊拧不过大腿，况且普通老百姓连胳膊都算不上。既然油价我们左右不了，那就只能节省着选车用车了。特别是一些囊中羞涩，刚刚够得着入门级车的消费者，买辆A00级小车也不失为一种好选择。不但省油，而且还可以享受购置税优惠的待遇。而是个不错的场所，在这里我们可以看到自己中意的车型，可以借此规划自己将来的有车生活了。据不完全统计，此次09上海车展，将有10余款A00级微型车亮相，包括新奥拓、比亚迪F0、熊猫、乐驰、奔奔、QQme、力帆320、江淮A00级概念车、吉利全球鹰GX3、MINI和奔驰Smart等等，那么它们谁更值得拥有和期待，谁将成为将来A00级小车市场的新主角呢？

近些年来，奇瑞QQ一直是A00级车市的霸主，但是不可否认的是，QQ已经老迈了，已经难以满足更年轻一代的个性时尚需求，改款势在必行！于是QQme现身了，这款外观更时尚个性的小车或许是QQ3的继任，但是能否继任霸主的地位就不好说了，因为不乏挑战者。那么谁最有可能撼动QQ的王者之位呢？

我们采取了淘汰制，最先被淘汰的是MINI和Smart。淘汰的原因很简单，那就是高昂的售价。这两款车虽然与其它A00小车同属一个级别，但是无论从性能、质量和技术含量等方面，它们都是精品！价格堪比B级车，它们的消费人群是那些具有很强经济实力，同时又注重品牌含金量的人群，属于小众，因此注定了这两款车的销量不会很高，它们占据的是A00级小车的豪华区间。

我们再来看看已经上市的奔奔、乐驰、熊猫和比亚迪F0。这三款车中资格最老的是乐驰，最初的名字叫Spark，当年也曾经指责过QQ抄袭它，但由于国内的特殊情况，最后不了了之。由于乐驰售价高出QQ很多，这个细分市场的消费者非常看重价格，所以乐驰只有看着QQ吃肉，自己连喝汤的待遇都没有，等到乐驰明白了价格的重要性继而降价之后，时过境迁，只能屈居孪生兄弟QQ之下。

奔奔的资历也不算浅了，作为长安汽车的第一款轿车，奔奔算得上成功，在QQ的嘴里拔了很多牙，但还是败在了价格上。

接下来说说比亚迪F0，同样是走模仿的道路，造型散发出浓厚的丰田气息，这也是比亚迪系列产品的统一风格。F0造型很不错，强于QQ，但来的太晚了，这个被QQ垄断了多年的市场，容不下一款性能差不多，但价格却贵一些的产品，虽然销量也不错，但是还是不如QQ。

熊猫是一款外形更讨巧的微型车，质量却一般，主要总成发动机和变速器匹配不够好，挡位很涩，开起来不舒服。看来吉利还需要在细节上下功夫，不能只靠外形取胜。另外，熊猫的定价比长安奔奔、奇瑞QQ和哈飞路宝等车型高出一个档次，性能却没高出一个档次，还是比不过QQ。而即将在上海车展展出的全球鹰GX3是熊猫的Cross版本，样子很好看，不知道质量会不会更提高一块，吉利是由这个实力的，这些年的产品质量的提高是有目共睹的，希望将来上市的时候会有个诱人的价格，届时会很有机会。

对于江淮A00级概念车来说，样子很时尚，但性能和配置还是未知数，市场表现如何还要看价格。但与在市场上打拼多年的QQ相比，它还是嫩了点。

力帆320有事一款涉嫌模仿的车型，最大的特点就是外形酷似minicooper，不知能不能为其带来人气，其售价为3.98万元-4.98万元，虽说样子很经典，但是品牌稍逊，不知消费者能否像对待比亚迪F0那样欢迎320。

最后，我们把目光导向新奥拓。新奥拓是一款世界级的全新产品，技术品质方面除了比不过MINI和Smart，在其他A00级小车面前却是占尽优势。现在差的只是价格，如果将来能采用低价策略，很可能取QQ而代之。毕竟“奥拓”这两个字太有号召力了！奥拓作为一款经典A00级小车，在国内拥有极其广泛的用户群体，知名度与QQ不分上下，如果不是因为排放不达标，老款奥拓依然会有很大市场。

全新奥拓属于铃木第七代，去年10月首次在巴黎展出。新车外观圆润可爱、时尚动感，完全颠覆了国内的奥拓车造型。该车有可能采用铃木1.0排量的新款发动机，这款K系列发动机采用日本铃木的最新发动机技术，在燃油经济性和环保方面比较突出。新奥拓的定价估计不会很低，但只要别高出自主品牌小车们的价格很多，还是很有可能重夺国内A00级小车市场的霸主地位。其实这A00级小车就是要走量的，奉劝长安铃木把目光放得长远些，尽量降低售价，毕竟销售利润的损失是可以通过售后服务补回来的。