自主品牌破题 吉利22款新车出征上海车展

　　这是一届笼罩在全球金融危机下的上海车展。外资品牌缺席车展的消息不时传来，相形之下，自主品牌被推到了舞台的最前沿，无论参展规模和新车数量，它们都开始与外资品牌形成了分庭抗礼之势。本届车展上，自主品牌的破题无疑将成为最重要的看点之一，这也是这场春天里的汽车秀最让人振奋的。

　　作为轿车销量前十名中的惟一一个民营汽车企业，吉利汽车在本届车展上的表现引人关注。与2008年4月北京车展吉利汽车引起轰动的23款整车(其中14款概念车型)的展出阵容不同的是，在2009上海车展，吉利汽车不仅带着22款全新的车型，而且其中有21款是“全球鹰”、“帝豪”和“上海英伦”三大子品牌基本设计定型的量产车，并将陆续推向市场。在这22款新车中，有9款将在今后一年半的时间内量产，投入到竞争日趋残酷的中国市场。

　　而这些展车所体现的，不仅仅是产品，更重要的是它们背后的产品战略，包括平台战略、新能源战略和安全战略，它们体现的是吉利从2007年开始的战略转型的整体思路。吉利想告诉人们，与过去的散兵游勇不同，吉利的产品已经形成了一个方阵，包括5大整车技术平台、15个产品平台和在此基础上衍生出的40余款产品，它们将在这场秀中集体浮出水面。

　　吉利之路

　　●1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

　　●1998年8月8日，吉利第一辆量产轿车两厢豪情在浙江省临海市下线。

　　●2001年11月9日和12月26日，吉利的四款车登上中国汽车生产企业产品公告，成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

　　●2002年初，吉利第一台自主研发的发动机479Q开发成功。

　　●2002年5月25日，原浙江省财政厅党组成员、地税局总会计师徐刚出任集团首席执行官，吉利集团开始从家族制企业向现代股份制企业的转型。

　　●2005年1月28日，中韩联合开发的“吉利自由舰”在宁波下线。这是吉利第一辆正向开发的车型。

　　●2005年5月，吉利在香港上市。

　　●2005年9月12日，第六十一届德国法兰克福车展上，吉利轿车亮相，实现了中国汽车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。

　　●2006年10月24日，吉利集团董事长李书福与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署合资生产名牌出租车的协议。

　　●2007年5月18日，吉利远景全球同步上市仪式在宁波基地隆重举行，来自海内外的吉利远景经销商联合发表《宁波宣言》。宣布进行战略转型。

　　●2007年11月6日，吉利360万元全球征集的新车标发布。

　　●2008年11月18日，第六届广州国际车展开幕，吉利战略转型后的第一款车型熊猫宣告上市。