独家：车眼测试长城酷熊 车眼评分84分

长城酷熊的实车风格与厂家的宣传完全不同，酷熊并不可爱、也不活泼，相反实车风格比较严肃、甚至是有点凶狠。从这点说长城汽车找喜剧明星“小沈阳”做长城酷熊的代言人是不合适的，是一个败笔。

从外形上看酷熊不算大，外形方正严肃，因为挂着国产车标所以不是很显高级，一副规规矩矩、朴朴实实的样子，但独特的盒子式车身造型、炫酷的前脸造型，还是让它成为了路上的焦点。（如果换上一个进口车标，车漆、车灯、外饰件更精致些，它将会成为“明星”。）

虽然有所预期，但车内乘坐空间还是超过了我们的想象，尤其是头部空间，俨然有一种驾乘中型SUV的感觉，车内的视野和风格与（售价45万的）丰田FJ酷路泽越野车很像，同样是方正宽敞的空间、粗粗的A柱、强壮的内饰风格。

酷熊的座椅较高，驾乘时坐姿很自然，比较舒适。 车上的储物格很多。 后备箱空间一般（不放倒后排座椅的情况下）。 空调出风口，只能有限、且发涩的，小幅上下调节，不能随意转动。 如果中控台再向后延伸一点、换挡杆再向后移动一点，驾驶者就可以更靠后、更宽松的驾驶酷熊。 中控台上的按钮看着布置合理，但用起来多数不太顺手，设计和做工还有待提高。 后座空间是超大的、地板也比较平。

酷熊装备1.5升VVT可变气门发动机，运转精致度、安静度、动力性都很好，只是动力的爆发性还不及同级的合资品牌发动机。

酷熊的离合、刹车、油门都是那种“傻瓜型”的，它们的行程都很短，找不到什么脚感，好在离合、油门都比较平顺。

较宽的车身、较低的重心、较短的悬挂行程和不硬的悬挂设定，让酷熊开起来比较稳，很安心，舒适度良好。只是在稍有颠簸的路面上，车内有点拢音，且高速时风噪声也稍大。

评级：车眼分84分（满分100分、90分极品、80分出众、70分良好、60分平庸）

外观：9.0分（满分10）优点，很有风格、很吸引人。 内部：9.0分（满分10）优点，同级中超大乘坐空间。 配置：8.0分（满分10）优点，该有的配置都有了，再加上一个VVT发动机。 性能：7.0分（满分10）缺点，整体操控感觉还欠精致、行驶噪音略大。 售价：9.0分（满分10）优点，以最低6.39万的价格，论空间、论风格、论配置，酷熊都有一定得竞争力。

总结：酷熊是一款很男人的小车，方方酷酷的外形、大大的车内空间、强壮的内饰风格，都让人感觉比较豪迈。但它也有自主品牌不够精致、不够细腻的通病，只是因为它很“男人”、很阳刚，这些毛病被我们大幅地忽略了。

--------写作匆忙如有疏漏偏颇请大家多多指正 车眼

长城酷熊豪华版 市场指导售价6.39万元（精英版6.79万、天窗版7.79万）

参数车身参数 整备质量(kg) 1185 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 600-2426 油箱容积(L) 45 燃油标准 93号 油耗(L) 4.7(等速) 最小转弯半径(m) 5.75 车门数 5 车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 133 接近角(°) 18 离去角(°) 19 发动机参数 排气量(ml) 1497 升功率(Kw/l) 51.3 压缩比 10.5 气缸排列形式 直列 气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 GW4G15 排放标准 国四/OBD 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬架 后悬挂形式 纵臂扭转梁复合式悬架 前制动器类型 盘式 后制动器类型 鼓式 驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎 前轮胎规格 185/65 R15 后轮胎规格 185/65 R15 备胎放置位置 内藏式 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 13.5 最大爬坡度(%) 30 配置多媒体配置 娱乐主机功能 CD/收音机 扬声器数量 6 可外接音源 AUX 操控配置 助力转向 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊 气囊个数 2 安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 中控锁 有 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 卤素 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/除霜 车窗配置 前排电动 内后视镜配置 手动防眩目 后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热/深色玻璃 空调及冰箱 空调系统 手动/花粉过滤 座椅配置 腰部支撑调节 前排 座椅材质 织物 前排座椅调节 手动/4方向 后座放倒比例 1/2可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 电动开合 遥控油箱盖 车内控制开启 轮毂材质 15寸钢 内饰配置 方向盘材质 PVC材料 方向盘调节 手动两向 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 12V电源插座 有

咨询电话：网上车市13766896652

(编辑 吴喜庆)