捷达&乐驰，夫妻用车最实用搭配

因为单位配车，所以我第一款车接触的是捷达05款，开了几年颇有体会，虽然捷达的样子不是很时尚，但不可否认，捷达无论在维修保养，还是在驾驶操控上，都是可圈可点的，比较实惠经济。最近家里需要一辆车，首先是接送孩子上下学之用，其次妻子上班路途比较远，我这辆捷达虽然能够临时“客串”一下，但毕竟是公家车，老是作为私用，有点不太好。

我和妻子商量，如果买10万元以上的车型，也能够负担的起，但考虑到孩子马上要升初中，还要花一大部分的钱，平时在参加点补习班什么的，林林总总的钱比较多，所以暂时考虑5、6万元左右的车型，等以后条件允许了，在换大一点的。在市面上看了一圈之后，我发现5万多的小车有十余款，但都是通过外形来讨好人的，不符合我和妻子这个岁数人的审美，虽然我们也喜欢动感时尚的，但大多数都是太过于招摇，我想这更适合年轻人吧。妻子相中了新乐驰的外观，说是既不过于媚俗，又有点时尚口味，娇小而动感。而我呢，自然是把这些小车从驾驶、保养上，与开了多年的捷达相比。

说到捷达，我觉得捷达起步加速相当痛快，油门离合不用很在意的配合，比较容易开，捷达车型老归老，但德系车的驾驶确实值得称道。从试驾中，我发现新乐驰很让我意外，因为在之前试驾的小车中，大多数国产车在冷车起步时，车身都会明显的抖动，而且随着提速，车内的噪音明显增大。

但发动新乐驰发动之后，感觉声音很小，没有出现明显的抖动。我慢慢换着档位，还有惊喜的是入档摘档都很轻松，方向盘转向比较轻盈，不费劲有质感，比捷达那沉重的方向盘好多了，妻子的力气比较小，我想这非常适合她这样力气小的女性车主。

我一直觉得只有像捷达这样的德系车，才能够开起来顺畅十足，中段加速也不俗，但没想到在80-90速的新乐驰同样给人一种想驾驶的冲动。我在座椅上明显的感受到车进入状态，我首先怀疑这到底是不是一台1.2L排量的发动机？因为它源源不断传来的动力，都在间接的暗示我，这并不是一台1.2L排量的发动机，而应该是更大排量的。后来，据销售人员透漏，这款1.2L的新乐驰，在动力性能上有着不输于1.4L车型的狠劲儿，搭配的P-TEC发动机，能爆发出108Nm的扭矩，无论起步还是中段加速，都能带来不俗的动力性能。

如果单从性价比上看，花1.2L的钱却买来1.4L排量的车型，比较划算。但动力性能是够用了，那么省不省油呢，毕竟耗油的车型在如今的高油价时代，可不实惠。单位捷达的油耗平均在7.5上下，因为单位领导开了一辆领驭1.8T，平时的油耗基本都是12个左右，所以大家都说还是捷达省油。但捷达毕竟是大车，我觉得像新乐驰这样的小车，百公里的最低油耗，怎么说也要6个多吧。

不过，销售人员告诉我们，新乐驰的综合油耗是5.7L，这不是那种理论油耗，而是根据真实的道路情况测试的油耗，还有在前不久最低油耗测试中，新乐驰居然达到了百公里3.1L的惊人成绩。我和妻子听完，都颇为心动，在与其他国产小车比较一番后，我们还是觉得无论从品牌、做工还是从动力、节油方面，新乐驰有着绝对的性价比优势，合资的品牌多少能满足我们的购物心理吧。

还有，我喜欢捷达的另外一个原因，就是捷达的维修保养非常便宜，非常适合老百姓过日子的方式。而新乐驰在这点上，居然也与捷达有着类似，由于新乐驰优化了设计构造，对1220个关键点进行了优化，有效降低了发动机配件数量，在凭借过硬的国际品质、可靠的性能，大大减少使用过程中的维修次数及费用。这也非常符合妻子“花少钱办大事”的消费理念，难怪妻子在听到这些后，暗暗的点头呢，呵呵。

如今新乐驰已经作为我们家的新成员，孩子也很喜欢她，经常要求全家去郊游，看来买车之后我和妻子又多了一份差事，居然当起了孩子的“司机”，呵呵，不过看到妻子和孩子都开心快乐，看来我当初买新乐驰的决定，是完全正确的！