厂家对上海车展的投入缩减

汽车：各位网友大家好，欢迎大家来到汽车会客室。我们非常高兴请来《

京华时报》汽车周刊主编张利东和《新京报》汽车周刊主编何醒言两位老师。两位跟大家打个招呼。

张利东：网友大家好，我是张利东。

何醒言：大家好。

厂家还是缩减了对上海车展投入

汽车：大家都知道，马上两年一度的上海车展就要到了，由于金融危机的到来，今年的上海车展被赋予了特别的意义，但是我们发现，很多汽车企业包括美国的汽车企业并没有缩减他们参加上海车展的预算和费用，甚至还加大了力度，为什么他们如此重视上海车展？

何醒言：我来看的话，一些合资企业虽然他的母公司有一定的关联度，但是它受金融危机的影响并不大。合资在盈利的话，所以母公司会在中国车展上有所投入，这是很正常的一件事，并不是说美国的企业处在破产的边缘，就不参加中国的车展了。按照惯例，如果要盈利的，一定要发展合资公司进行再投入，并不是说赚了钱再拿走。

张利东：我觉得还是有一些影响的，我们所谓的没有影响，就是车展的规模没有受到影响，参展的企业可能都来了，特别是和日内瓦，以及今年的一些其他车展相比，上海车展的投入和规模都比较好。但是如果纵向来比，各个厂家对本届上海车展的投入远步入上一届的北京车展、上海车展。

同时，今年中国市场已经连续三个月全球第一了，这个也是最主要的。任何一个车展都是以这个为前提的，如果说这个第一沉下去的话，我们这个车展的规模肯定越来越好。

汽车：那么像何老师说的，其实合资这边的影响不大。但是美国的奥巴马也曾经说过，有这个表示，就是说不愿意再投钱救他们，如果他们最后破产的话，那么对中国合资的品牌影响有多大？对于网友来说，他们购车的选择是不是也会有影响？就像说父辈已经不行了，底下的子辈还能撑多久，他选择车的时候，是否还愿意选这几个品牌的车型？

何醒言：这个问题已经聊过很多次了，应该这样理解这个问题，就我所知，上海通用已经把计划做到了2020年，这就说明他们整个产品研发的步骤、节奏肯定是按照一定的计划来进行的。即便通用汽车破产了，但是各个资产还是会在那，只不过是分属于不同的资产公司而已。他跟上海通用的合作还会继续，但是将来还会以什么样的形式来合作就很难说了。比如现在有人猜测，上汽要把别克品牌买下，或者是对其他的品牌进行改造，这都有可能的。但这不代表上海通用会消失，因为上海通用是一个单独的实体，但是他的品牌、结构、产品会发生一定的变化和调整，但是不会很剧烈。

何醒言：另外就是说我们这一次看到车展的投入的问题，我们看到这一次有一个很明显的特征，投放的新车实际上是增加了，比上一届增长了20%。但是对车展本身的投入是减少的，说明这个企业还是受到了一定的影响。比如以前搭一个很大的台子，现在就是简单的布景就可以了。