10万以内 哪些变速箱有看头

通常来说，广大消费者所知道的变速箱，大致可以分为两种。一是手动变速箱，二是自动变速箱。撇开常规手动变速箱不说，自动变速箱又可以分为手自一体，普通机械式变速箱，CVT，AMT等形式。不同的自动变速箱有各自的优缺点。下面，我们主要介绍10万以下经济车型变速箱的区别，希望能给想买车的消费者提供一些参考作用。

一、标致206

变速箱种类：4速手自一体自动变速

标致206自动档主要是配备的4速手自一体变速箱。从原理上来说，他和普通的4速变速箱机械原理没有太多区别。所以手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种。不过其通过电控系统可以模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，用户在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown(向下跳一挡)，然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，车主可以提前手动降档。

作为操控类小车，标致206配备手自一体变速箱非常必要的。他可以让驾驶员更灵活的操控座驾。比如降档超车。比如红灯前2档起步等等。不过由于标致206的4速手自一体变速箱得齿比相对较大，因此换挡过程不是很平顺，会有明显的顿挫感。而且在急加速过程中，踩全油门，变速箱在延迟1～2秒后降挡。不过其自动变速箱也并不是一无是处，在全油门降挡之后，正是由于大齿比而让发动机保持着较高的转速，而此时劣势转化成为优势。可以说着标致206自动版变速箱是功过参半。相比5速手动变速箱。4速手自一体变速箱的操控还是略有不及的。

和4速手自一体变速箱搭配的是PSA集团常见的1.6发动机，不同的改进版本分别用于富康，爱丽舍，标致307以及世嘉等。最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，峰值扭矩4000转。通过体验，我梦最直接的感受就是标致206所采用的这款1.6发动机的低转速扭矩有些匮乏，感觉起步无力，但是作为一款高转速发动机，往往都是“后劲十足”。当转速超过3000转之后，发动机开始咆哮，动力也比起步加速有明显的提升，此时油门反应也更加积极，继续深踩油门，车速也快速提升。对于一款像标致206这样的标准小车，这款发动机配合4速手自一体变速箱在动力以及操控方面的表现应该是恰到好处的。大马拉小车，恰恰是追求运动感受群体的崇尚。