欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 看车 >新车 > 国内新车 > 中级车底盘面面观 哪个更厚道?

中级车底盘面面观 哪个更厚道?

大家车网 2009-04-14 00:00 来源:太平洋汽车网 作者:

一、调教见功底--标致307

指导价格:10.98万-16.58万

优惠幅度:全系优惠1万元

标致307车身尺寸为4481MM×1746MM×1526mm,轴距2612mm。在日常使用上,标致307最让人满意的莫过于它的大空间,这也是307一贯的优点,前排空间各方面都很不错,尤其是头部空间,身高1.8米的人坐进去也不会觉得挤,再加上大面积的挡风玻璃,视野也很宽阔。如同MPV的坐姿驾驭更轻松。从国内消费者在意的空间角度分析,标致307的底盘轴距还是比较出色的,最少不会给后排乘客腿部空间带来较大的压力。

carschina.com

抛开标准的麦弗逊式独立悬挂不说,标致307的后悬挂形式为纵臂扭转梁式(属典型非独立悬挂)。由一个横梁,可变形横梁(U形型钢钢板);两个臂,钢板两翼(连接车轮);分开设置的弹簧和可变阻尼液压减震器以及U形钢板内部的凹形空心的防侧倾杆组成,整个后桥借助于四块弹性垫块(起缓冲作用)固定在车体结构上。两个在前梁上,两个在液压减震器的上面。注意,标致307的后桥配有防侧倾杆,只不过由于"集成"到了U形可变形横梁内部,所以在外面看不到。这种结构的悬挂结构简单,由于零件较少使得故障率低维护方便,抵御纵向冲击力的情况较好,但它的舒适性不及多连杆独立悬挂。不同发动机配备的307,可变形横梁的尺寸也不一样,1.6车型横梁直径24.5mm,2.0车型直径为26mm,横梁都为6mm。

标致307车身高,离地距离大,在比欧版307调高了离地间隙,调软了悬挂后,其过弯性能仍然很好,车身侧倾小,也说明了标致307的悬挂水准,而同样采用多连杆设计的奇瑞A5、新三样、赛拉图等车底盘和操控可不见得比标致307会好。这也说明,悬挂的种类只是决定底盘悬挂效果好坏的一方面,影响更大的则是在于材料工艺、调校水准和经验等方面。标致307的悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计,但行车时整个底盘的厚实感却很好,不像普遍采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。

责任编辑: 张雷

分享到: