一马于洪江：今年睿翼平台全系列产品将问世

4月12日，一汽马自达6睿翼上市，上市之后的第二天，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江便来到直播间，接受了汽车的专访。

销量好企业营业额未必高

汽车：前两天我参加了中汽协的一个发布会，会上说，仅仅三月份的销量就超过100万台，去年我们没有实现1000万辆的目标，您认为今年能否达到？

于洪江：从总量上来说，我认为是有希望的，但结构上会有变化，受国家刺激政策的影响，第一季度真正拉动总量上升的是小排量轿车，A00级、A0级，这类车上升幅度比较大。B级车出现了10%的下滑，A级基本持平。

于洪江：之所以说今年有望突破1000万辆的销售目标，当然还有一个重要因素——预计轿车市场下半年会有所好转，但企业营业额未必会有很大增长。

汽车：您也知道，现在受金融危机影响，全球汽车行业都不是特别好，只有中国一枝独秀，您认为中国将来会不会成为全世界的汽车中心？

于洪江：我认为中国肯定会成为世界上第一大汽车市场，但成为世界汽车的中心，恐怕还有一段很长的路要走。要想成为汽车中心，该国家必须得有足够的历史底蕴、技术优势、开发能力，本土的品牌必须够强。中国的自主品牌正在成长过程中，客观来说，技术、品牌都和国外存在着很大差距。所以我觉得，中国成为第一大汽车市场不难，成为世界汽车中心，不知道在我的有生之年能否看到。

汽车：自主品牌现在差在哪儿呢？

于洪江：差在核心技术上，我国品牌跟人家学，也学了很多东西，但真正拿到汽车技术的，就我来看只有两个，一个是上汽荣威，一个是一汽的奔腾，我个人认为，只有这两个是可以和国际接轨的，其他的都有很大差距。

汽车：如果将来想成为世界汽车中心的核心，还有很多年的路要走。

于洪江：对，而且路还得走对，走得不对的话差距会越来越大，因为你在进步的时候人家也在进步，如果你进步的速度没有人家快，或者你总是去模仿人家过时的产品，有可能再过二十年，差距不但没有缩小，反倒拉大了。