“德国车”景逸TT“T”平台详解

“景逸TT”采用德国技术与德国制造标准打造，是一款名副其实的德国车，在管理工具的应用方面，“景逸TT”采用“雷诺系”严格的制造流程与管理体系，确保了“景逸TT”始终如一的德国车品质。

以制造标准严苛而著称的德国车群像是高品质的代表，“景逸TT”作为其中之一，同样具有德国车精细、皮实、耐用的特点。而底盘是其作为高品质产品的核心要素。

优质底盘德国造：

德国爱达克打造，莲花专业底盘调校师Regiani报废100余条轮胎严苛调校，达到国际专业赛车级底盘水准。基于最根本的安全因素考虑，爱达克为景逸底盘设计了两横三纵五根梁井字结构，以此确保车身的刚度和强度。侧碰试验表明，井字结构保证了车门及底盘的变形量很小，能有效保护驾驶员及副驾乘客。

前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳式悬挂悬架。其后轮随动转向技术，能够有效提升后轮循迹性，增强整车抗侧倾能力，这样的悬挂设计保证了景逸在高速行驶状态下卓越的稳定性，也为其在不同路面保持操控及舒适性打下了坚实的基础。

“景逸TT”附着底盘的关键技术之一是后轮随动。后轮随动转向指的是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。虽然角度很小，但在一定程度上能提高汽车的稳定性。

后轮随动转向技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，使得驾驶者在很多情况下泰然自若。在紧急躲闪、高速转弯等情况下它都能发挥作用，而对于没有这种悬挂系统的车辆来说，若以相同的速度行驶，车的后部很有可能已经撞到山崖上了。

此外，附着于底盘的助力转向系统能够随转速的变化，进行液压助力调整，能够保证车辆行驶稳定，达到了操控灵活性和安全性的有机结合。

德国3H安全车身：

3H车身为德国爱达克倾力打造，3H车身为高刚度、封闭式承载式车身，这一车身结构能够有效保障安全，其碰撞效果达到了欧洲四星碰撞标准。

为保证侧面碰撞安全，B柱在3H车身的基础上，由多达四层的钢板焊接而成，具有良好的抗碰撞强度，发生侧面碰撞时，这一设计可为乘客提供足够的生存空间；此外，特别在3H车身基础上加强了纵梁的内板防撞强度，能更加有效低于来自车辆后方撞击。

景逸TT细节设计皆出于安全理念，其前车门有上下两根坚固防撞梁，可以抗击和传递侧面撞击的能量，使车门框有足够的强度和刚度，以保证在碰撞发生后，车门能被打开；整体式侧围外板，不仅造型美观，而且强度更高，避免了拼焊式侧围板的易形成虚焊，增强了整车的刚度。

前撞、侧撞、后撞实验表明，“景逸TT”的车身能够有效吸收冲击能量，最大限度为驾乘者提供安全保障。

此外，4轮独立回路ABS＋EBD(防抱死系统及制动力电子分配系统）与16位元电脑控制下，每秒钟点刹次数在15～18次。即使紧急制动的情况下，也可正常控制方向，有效避让障碍物而不导致侧滑或甩尾。

航空级驾驶舱：

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驾驶舱由德国西门子打造，西门子以打造航空级品质著称，西门子采用重量轻、形状自由度高的最新材料，以“MM”设计理念（ManMaximum，MechanismMinimum——即人能够享受的有效空间最大化；车辆必需的机器占用空间最小化），为“景逸TT”打造了全球一流制造标准的航空级驾驶舱，有效提升了空间利用率。

这为“景逸TT”以高品质建立了新一代的制造基准，营造出精致而有力度、高雅而具质感的完美驾乘氛围，并开创人性驾驭科技之新风尚。

英伦发动机：

使用1.8T发动机“卡瓦奇”（Kavachi），这款发动机使用英国罗孚的动力总成，上汽购买罗孚的技术后引入中国市场。与“景逸TT”共同使用这款发动机的车型还有上汽的“荣威750”，750是中国本土高端轿车的典型代表。

“卡瓦奇”采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成，结构紧凑。它采用革命性的超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，这一技术使其大大提升了燃油经济性，整车百公里油耗仅为6.5L，而其动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的发动机性能。

“卡瓦奇”具有大功率（118KW）、大扭矩（215N.m）以及油耗低等特点，且在2100~4000r/min之间能够持续提供强劲动力，提速、超车轻松自如。

在北欧及马来西亚等极端天气条件下，“卡瓦奇”被用于轿车、赛车、轿跑车等各类车辆，由于性能卓越，搭载卡瓦奇的轿车速度能够达到同级轿车中首屈一指的200公里/小时极速，0-100公里时速加速时间仅为10.35秒。

发动机ECU防盗：

此系统采用非接触式钥匙鉴别，能够实现点火钥匙中的转发器和防盗控制器的加密通讯，鉴别合法的钥匙，合法钥匙鉴别之后，利用数字加密技术，实现防盗控制器和发动机ECU之间的加密通讯，鉴别合法钥匙和防盗控制器，进而来控制点火和喷油。

此种防盗是通过两步加密通讯来保证的，即使有机械结构相同的钥匙也不行，而且钥匙中的电子模块都是在匹配中进行编程并锁定的，具有唯一性和不可替代性，所以较普通的控制启动电机和油路的防盗方法有无可比拟的先进性。

由于是锁发动机的ECU，因此即使是配了电门钥匙，如果没有密码，同样无法启动汽车。

五速自动变速箱：

“景逸TT”摒弃了传统的四速自动变速箱，采用五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，这款变速箱采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，这样的变速箱选择和操控模式使这款“T”型车的操控更加自如流畅。

为了保证操控的安全性，景逸TT搭载了中高级轿车才有的巡航和雪地及运动模式，这些模式的选择既增加了驾驶乐趣，又保证了驾驶者在各种气候条件下的安全。

CAN-BUS总控：

 CAN-BUS全车信息控制网络，也就是通常所说的CAN-BUS电子智能管家。CAN-BUS总线技术具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。

这也是目前奥迪、迈腾等中高档轿车上正在流行的一种配置。全球最先进的生产平台大众PQ35平台的车型大都采用了这种配置。

 CAN-BUS技术在汽车的应用，降低了汽车车身线束复杂程度，满足了汽车电器高可靠性要求，并提高了车辆故障诊断和检修的便易性，方便地实现众多的控制和各类功能，有利于新功能的添加和新技术的应用，满足日愈增长的功能需求、舒适性、安全性及动力性要求。

 “景逸TT”车内众多的电子设备是通过CAN-BUS进行控制的。CAN技术使用数位控制取代传统的电路控制。它集中控制全车的电脑系统和电子设备，增加了全车控制系统的安全性和可靠性

 CAN系统在风行景逸上的应用，相比其他同类车型有以下优点：控制更精准、更快速；线路精简，减少故障的发生；提高汽车的安全性和可靠性。例如，当安全气囊启动时，电子系统可以立即中断对发动机燃油的供应，减少事故的损伤，大大提高安全性。

此外，CAN-BUS电子智能管家还能实现汽车防盗等功能。通过CAN-BUS网络，在车钥匙、防盗控制器和发动机控制器之间相互储存对方信息，使开启汽车需要经过多层次密码验证，这样，即使盗车贼能打开车门，也无法打开发动机开走轿车。