上海车展：重兵屯积 欧美巨头必争中国

　　重兵屯积 欧美巨头必争中国

　　4月22日，上海车展的大幕即将拉开，与历届车展相比，今年的上海车展无疑是关注度最高的一年。之所以关注度高，是因为今年的上海车展是在金融危机仍然肆虐的背景下举行的。据了解，尽管欧美的汽车巨头受全球经济不景气的影响最深，但这些汽车大鳄还是以前所未有的力度来到了上海滩。这包括正处于困境的通用、福特、克莱斯勒三巨头。除了美系车外，日子稍好过一点的欧系车巨头更是带来了多款首发车型。

　　今年一季度，中国车市取得了令人刮目相看的成绩，这令各大欧美车企欣喜万分。而从今年的上海车展看，欧美系汽车巨头的全球战略也明显发生了改变，中国市场已经被他们视为“必争之地”，中国成为全球车市新格局的战略重心。

　　全球车型全面实现同步

　　与今年年初的北美国际车展、3月的日内瓦车展分外冷清相比，上海国际车展显得分外热闹。跨国汽车巨头缩减了今年其他车展的规模与投入，但对今年的上海车展热情不减。各家均以国际A级车展的水平参加，纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海滩。

　　对于跨国巨头来说，车展上的全球首发车数量可以看出其对某一市场的重视程度。据悉，今年将有13款全球首发车型参展，其中还不包括国内车企的首发车型。其中，宝马汽车将有2款全球首发车，奥迪将携全球首发的A3三厢参展，保时捷重量级车型Panamera将在上海车展首发。

　　与以往不同的是，以前很多跨国汽车巨头将首发车型、概念车先放在欧美车展首发，但今年，很多车企不约而同选择了放在上海车展上首发。

　　美系三巨头重兵屯积

　　我们先来看看目前深陷困境的美系三巨头在上海车展上将有哪些动作。先看通用。据悉在本届上海车展上，通用汽车将携在华合资企业向中国公众展示37款量产及概念车型，其中包括1款全球首发车型，5款亚洲首发车型以及多款首次与公众见面的车型和全新发动机。

　　诸多展车中，最令人瞩目的是由泛亚汽车技术研发中心，根据中国市场需求独立研发的别克商务概念车，它将在本届上海车展上举行全球首发仪式。该车型预告了未来豪华MPV领军车型的设计方向。

　　亚洲首发的车型中，全新一代别克LaCROSSE君越和凯迪拉克SRX在刚刚结束的亚特兰大国际车展上分别荣膺“车展最佳车型”和“2010年度最佳车型”两项最具影响力的奖项。值得关注的是，全球首款增程型电动车——雪佛兰Volt的量产版车型将在本届车展上亮相，预计将于2011年在中国市场上市。

　　此外，在新《变形金刚》中担纲主角的雪佛兰Camaro以及世界房车锦标赛版的雪佛兰科鲁兹也将和公众见面。在此次车展上，通用汽车在华合资企业--上海通用汽车将全面展示别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博四大品牌旗下的全系产品及数款全新车型。

　　与通用庞大的豪华阵型相比，在本届上海国际车展上，克莱斯勒汽车公司也将携旗下克莱斯勒、Jeep和道奇三大汽车品牌及九款主力车型一同亮相，届时，在国际会展中心E4展馆的克莱斯勒展台，新近上市的全能跨界SUV道奇酷威和被称为“终极越野利器”的Jeep·Rubicon(罗宾汉)将与其他七款车型联袂登场，值得期待。

　　与通用克莱斯勒带来大量新车型不同的是，此次福特则打出了“绿色智能科技”牌，以期改变美国车油耗高、不环保的大众印象。据悉，福特的EcoBoost发动机技术是福特汽车环保节能领域的王牌，也是绿色驾驶展区的主角。该方案采用

　　涡轮增压燃油直喷技术，可使发动机燃油能效提升多达20%、二氧化碳排放降低15%，并可让小排量发动机“迸发”大排量的力度。

　　欧系首发车首选上海车展

　　与美系车相比，欧系车的生存大环境似乎要比美系车要好很多，而此次上海车展他们也纷纷推出了很多新车型，为今年上海车展的注入了更多的活力。

　　首先来看看近年来在中国市场光芒万丈的奥迪。今年是奥迪诞生100年的日子，而中国市场作为其海外最重要的市场，他们当然不会放过在上海车展上好好秀一把的机会，以体现奥迪对中国这个“重心”的重视。

　　记者获悉，今年的上海国际车展将成为奥迪回顾百年辉煌历史、展示领先创新科技的盛大舞台。其中，一款代表了奥迪最新设计趋势和高效技术的全球首发车型将成为展台最为耀眼的明星，在展现奥迪前瞻性整车高效模块战略的同时，也将目前最可行的汽车环保方案带给每一位观众。

　　即将同台亮相的还有两款亚洲首发车型--奥迪R8 5.2 FSI quattro超级跑车和S5高性能敞篷轿跑车，它们充分显示了奥迪品牌百年传承的运动基因。在奥迪的百年历史上，Type C以独立悬架、16缸中置发动机、轻量化车身等前瞻性技术曾刷新15项世界记录和23项同级别赛车记录，创造了奥迪传奇的赛车神话。作为Typ C车型的经典代表，Type C Streamliner(C型“流线”赛车)也将亮相奥迪展台。

　　在中国市场上和奥迪竞争相当厉害的梅赛德斯-奔驰也将携旗下奔驰、迈巴赫、smart、AMG四大品牌，以超强阵容亮相。在2500平方米的巨大展台上，梅赛德斯-奔驰将以35款车型的庞大阵营，生动诠释这一百年品牌对中国市场的巨大信心。

　　在此次车展上，梅赛德斯-奔驰共有四款备受世界关注的重量级车型将全球首发，其中一款搭载混合动力驱动的车型必将成为众目焦点；另外，六款首度现身亚洲的车型也将一展璀璨光芒。而刚刚在底特律车展亮相的新能源车型BlueZERO E-CELL环保概念车亦会出现在展台上，此外，全新E级轿车此次在上海车展亚洲首发，将演绎“全球最佳行政座驾”的迷人风采。

　　此外，上海车展上，标致将带来一款亚洲首发的概念车型RC HYbrid4，根据第五届标致设计大赛冠军作品作成的RD概念车也将出现在充满科技感的展台上。这款四门GT跑车采用了四轮驱动形式，动力系统应用了油电混合技术。据称，标致RC HYbrid4可根据道路行驶条件和情况灵活转换共四种工作模式。据悉，标致RD概念车是一款采用节能环保的电力驱动和坚固稳定的三轮式车身设计的单人概念车，这辆着眼于未来的概念车最大的不同之处在于即时没有任何驾车经验的人都能轻松掌控。

　　【记者手记】

　　抢夺中国车市 勒紧腰带也要上

　　4月的上海滩将因上海车展而更加精彩。处于困境中的美系三巨头，尽管囊中羞涩，但是他们也得勒紧腰带上。原因很简单，危机下的中国车市成必争之地。2008年的全球经济危机使汽车行业受到重创，欧系、美系、日系等车企都传出了业绩下滑的信号。就在美国汽车三巨头濒临破产向政府紧急求援的时候，今年3月，美国汽车市场继续下滑，销量总计大约为85.8万辆，比去年同期下跌37%，下跌幅度连续第六个月超过30%。

　　与此同时，中国汽车市场一季度的销量却不降反增。据中国乘用车联席会的内部统计数据显示，中国今年一季度汽车市场销量首次超越美国，成为全球第一。其中，上海通用第一季度总销量超过11.7万辆，表现出强劲增长势头，较上一季度环比增长12.9%。而奥迪在3月的销量也创造了历史最好成绩。

　　业内人士认为，与欧美和其他新兴市场相比，中国车市目前正在健康、稳健的发展，同时也是最赚钱的。庞大的市场需求，以及中国政府出台的系列振兴汽车工业的措施，都促使跨国汽车巨头们将全球战略向中国靠拢，而这也是他们纷纷云集4月上海滩争奇斗艳的重要原因。记者 马黎明

　　【车展情报站】

　　菲亚特缺席上海车展

　　就在跨国汽车巨头纷纷造势上海车展的时候，以往都亮相国内车展的菲亚特今年将缺席上海车展。业内人士分析认为，他们在中国市场业务的尴尬局面也是促使他们放弃参展的理由之一。特别是菲亚特，由于其一直没有在中国找到合适的合作伙伴，中国的业务发展缓慢。在前几届的北京、上海车展上，菲亚特一直是参展主力，即便是去年的广州车展，菲亚特也以强阵容、新面孔的形象隆重参加。

　　据悉，从去年的北京车展开始，菲亚特虽然与南汽分手，但是其继续寻找合作伙伴的信心仍然十足。如今，一年过去了，菲亚特与奇瑞的合作一直没有进展，最新传出与广汽的合作也因国家主管部门一直没有放行而没有下文，而显得有些停滞不前。目前，菲亚特在中国只有几款进口车在售，与其他国外汽车公司相比，在中国的利润不可同日而语，花钱不菲的车展自然成了削减成本的首选。

　　国际轮胎巨头纷纷“缺位”

　　如果说菲亚特缺席上海车展是其受困于国内市场外，那么国际轮胎巨头和零部件车企缺席上海车展就是因为受金融危机的影响了。据悉，以往车展上都能见到的米其林，今年也将从上海车展消失。在本次上海国际汽车展上，我们将很难再看到带有米其林标志的米其林拉杆箱招摇过市，因为这个历年来毫不吝啬赞助上海国际汽车展的轮胎巨头，选择了不参展。向来不参加国内汽车展的固特异公司仍不出席本次车展。在全球排得上号的轮胎巨头中，仍然表示要参加上海国际汽车展的似乎只有普利斯通轮胎公司，其参展面积近200平方米。

　　此外，在今年的上海国际汽车展上，汽车零部件巨头将少于去年。目前仅博世集团、马勒公司宣布参展，但马勒公司的参展规模已经大幅缩减。德尔福公司、加拿大的麦格纳国际公司、阿文美驰公司、美国轮轴制造公司、江森自控有限公司和天合汽车集团已经明确表示将缺席此次车展。据悉，这些缩减开支的汽车零部件企业多为美系企业，或其主要的整车客户为美国整车公司。这主要是源于美系整车销量大幅下滑，因此零部件供应商的收入和利润也锐减。