菲亚特缺席上海车展 中国市场业务尴尬

就在跨国汽车巨头纷纷造势上海车展的时候，以往都亮相国内车展的菲亚特今年将缺席上海车展。业内人士分析认为，他们在中国市场业务的尴尬局面也是促使他们放弃参展的理由之一。特别是菲亚特，由于其一直没有在中国找到合适的合作伙伴，中国的业务发展缓慢。在前几届的北京、上海车展上，菲亚特一直是参展主力，即便是去年的广州车展，菲亚特也以强阵容、新面孔的形象隆重参加。

据悉，从去年的北京车展开始，菲亚特虽然与南汽分手，但是其继续寻找合作伙伴的信心仍然十足。如今，一年过去了，菲亚特与奇瑞的合作一直没有进展，最新传出与广汽的合作也因国家主管部门一直没有放行而没有下文，显得有些停滞不前。目前，菲亚特在中国只有几款进口车在售，与其他国外汽车公司相比，在中国的利润不可同日而语，放弃花钱不菲的车展自然成了削减成本的首选。

国际轮胎巨头纷纷“缺位”

如果说菲亚特缺席上海车展是受困于国内市场，那么国际轮胎巨头和零部件车企缺席上海车展就是因为受金融危机的影响了。据悉，以往车展上都能见到的米其林，今年也将从上海车展消失。在本次上海国际汽车展上，我们将很难再看到带有米其林标志的米其林拉杆箱招摇过市，因为这个历年来毫不吝啬赞助上海国际汽车展的轮胎巨头，选择了不参展。向来不参加国内汽车展的固特异公司仍不出席本次车展。在全球排得上号的轮胎巨头中，仍然表示要参加上海国际汽车展的似乎只有普利斯通轮胎公司，其参展面积近200平方米。

此外，在今年的上海国际汽车展上，汽车零部件巨头将少于去年。目前仅博世集团、马勒公司宣布参展，但马勒公司的参展规模已经大幅缩减。德尔福公司、加拿大的麦格纳国际公司、阿文美驰公司、美国轮轴制造公司、江森自控有限公司和天合汽车集团已经明确表示将缺席此次车展。据悉，这些缩减开支的汽车零部件企业多为美系企业，或其主要的整车客户为美国整车公司。这主要是源于美系整车销量大幅下滑，因此零部件供应商的收入和利润也锐减。