品质派对决：奔腾B70 VS 速腾

随着市场的发展，人们对于汽车的需求已不仅限于代步。特别是对于售价在十万元以上的家用车，越来越多的人开始对品质提出更高的要求。奔腾B70和速腾属于品质派中比较有代表性的两款车型，在同价位车型里，它们的平台级别都比较高，都提供2.0L版本，因而成为很多注重品质车主的首选目标。那么在这两款车之间，到底谁更值得选择呢？

内在：品质均出众，奔腾B70因级别占优

两款车都属于“内家高手”型的车子，在内在品质方面都有超越同价位其他车型的特点。速腾源自大众著名的PQ35平台，悬挂级别比同级车要高出一筹。在做工方面，速腾秉承了大众精细的工艺，无论车身还是内饰工艺都堪称同级车的典范。奔腾B70本质上属于B级车，因此与速腾对决的时候非常有底气。悬挂是奔腾B70一个很大的卖点，这种前双叉臂后多连杆的高等级悬挂即使在B级车中都是具备优势的，当然也要比速腾的悬挂高出一个等级。平台级别并非简单结构上的差异，它涉及到整车的整体做工与定位。奔腾B70是完全采用B级车标准打造的一款车，因此它在与大众工艺精湛的A级车相比时，同样具备优势。

更高级别除了意味着品质方面占优势以外，同时也意味着奔腾B70可以拥有更高的安全性。车型之间安全性最大的差异在于级别，级别越高的车型，安全性会有本质的不同。速腾虽然是一款在A级车领域安全性口碑很高的车型，但无奈受制于级别差异，它在主动和被动安全性方面仍然会略逊于奔腾B70。奔腾B70在同级别车型中享有“都市装甲车”之美誉，其装备的制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统（EBA）五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，使整车在各种行驶状况下车身电脑均可提供全息智能监控，保证了驾控稳定性和精准性。同时，车身采用加强型3H高刚度设计，大量使用高强度钢板，并采用激光焊接技术，使整车具有很强的防撞性和抗扭曲变形性，达到欧洲NCAP五星标准。在本次试驾过程中，奔腾B70的制动距离也要略小于速腾。

外在：奔腾B70舒适性明显占优

B级平台更大的好处当然是空间，这是作为A级车的速腾无法匹敌的。奔腾B70虽然是基于马自达6平台开发，但设计上更偏向于商务用途，因此它的后排空间与多数标准B级车并无不同，这是作为A级车的速腾绝对比不了的。

舒适性绝不仅仅表现在空间上，在乘坐感方面奔腾B70同样显现出它B级车的优势来。B级车的座椅布局与A级车有很大不同，例如后排座椅的倾斜度。A级车受制于尺寸，一般都采用较为直立的设计，只有B级车才能从乘坐舒适的角度来设计。这种差别在奔腾B70和速腾之间同样显现得非常突出。速腾的后排靠背倾斜角度明显不足，长途乘坐的时候后排乘客会更容易疲劳。奔腾B70后排座椅的倾斜度则是与所有B级车一样，乘客在后排可以找到更舒适的坐姿。

由于平台级别不同导致的舒适度差异其实还有很多，例如像座椅的人机工程设计、坐垫的厚度、头部的空间感以及噪音、振动过滤等方面的表现，作为B级车的奔腾B70都要比速腾做得更到位。其实这并不奇怪，拿任何一台标准的B级车和A级车对比，都会得出这个结论。

动力：奔腾B70先进、速腾成熟，整体仍然奔腾B70胜出

奔腾B70的2.0L发动机源自马自达6，属于全球主流技术的机型，带有多项配气可变技术，当然也包括最时髦的VVT。速腾所采用的2.0L发动机采用最传统的两气门设计，这在同类车型中已非常少见，因此技术方面与奔腾B70发动机相差不少。这一点仅从数据也可以看出来，奔腾B70 2.0L 108千瓦的功率比速腾2.0L大了整整23千瓦，而这相当于一台奥拓发动机的全部功率。当然作为大众的两气门发动机，其技术成熟度还是不错的，而且城市低速扭矩充沛，也不是毫无可取之处。

从实际表现来看，虽然奔腾B70比速腾的级别更高、尺寸更大，整备质量也要更重，但由于发动机技术相差很大，它的动力性表现还是要明显超越速腾。测试数据非常能说明问题，奔腾B70 2.0L AT的0-100km/h只需要10.823秒，比速腾2.0L AT快了3.377秒，这个差别可不小。从实际感官上看，奔腾B70驾驶起来的动力感也同样超过速腾，特别是在高转速状态下，两款车的动力表现没有太多可比性，奔腾B70的优势太明显了。

底盘：都是操控好手，奔腾B70更舒适

大众的PQ35平台在操控方面确实有独到之处，速腾的整体操控表现很出色，无论是在高速稳定性还是极速过弯时，它都能给人很好的驾驶感，是一台标准的驾驶者之车。如果遇到的对手是其他车型，速腾在这个环节上应该是稳操胜券的，可惜对比的奔腾B70同样毫不含糊。其实这并不奇怪，奔腾B70是基于马自达6平台打造的，而马自达6则是出了名的“弯道王”，这个特性被奔腾B70毫无保留的延续下来了。因此在操控方面，速腾也讨不到太多便宜。

虽然都是运动性不错的车型，但作为家用车而言，底盘的特性绝不仅仅是操控。与同级车相比，速腾在舒适性方面表现还是不错的，但无奈德系偏硬的底盘调校以及级别所限，使它在乘坐舒适感方面要比奔腾B70略逊一筹。这不仅仅是因为奔腾B70的乘坐空间更舒适，关键是基于B级车平台的奔腾B70在过滤振动方面做得更到位。其实这也是双叉臂悬挂的优势——在保证操控性的前提下，可以更好的兼顾舒适性。

结论：奔腾B70性价比优势明显

经过一番比对，我们发现虽然都是品质派代表车型，但二者差异还是存在的。在多个项目比对中，总体上奔腾B70 2.0L明显要超越速腾2.0L。如果两款车在价格相同的情况下，可能还会有一些大众拥护者会考虑速腾，但实际情况并非如此。配备真皮座椅、天窗、自动空调、多碟CD的奔腾B70 2.0L MT精英型13.88万元的指导价，比配置相当的速腾2.0L手动真皮版便宜了近两万元。在如此明显的价格差异下，我们会毫不犹豫的推荐奔腾B70，因为它的性价比优势实在是太明显了。