原厂改装魅力—大众帕萨特CC性能概念车

　　【汽车探索讯】11月4日，2008年SEMA(美国国际汽车改装展)如期在赌城拉斯维加斯举行。作为一年一度的汽车零配件及改装车盛会，这里是众多改装厂商发布最新最酷车型的大舞台，但是随着改装车的日益盛行，很多汽车厂家也抓住这一契机推出原厂性能改装车型，原本中规中矩的大众即在其列。

更具运动气息的大众帕萨特CC Performance Concept

　　大众推出了帕萨特CC Performance Concept，这款概念车要将帕萨特CC四门轿跑车的运动气息进一步加强。使用的FSI发动机性能提升自然不在话下，动力输出从222-311匹马力，但更低的燃油消耗和更洁净的排放也是不可忽略的概念，这也许是原厂改装最大的特点之一。

大众帕萨特CC Performance Concept车身上的改装部件

　　同其他改装厂提供给消费者的改装部件相似，大众为原版帕萨特CC安装了视觉效果和性能更佳的外观套件。主要包括有凸出的前后保险杠、侧裙边和全新的后扰流板，它们被喷成珍珠灰或黑色，以突出亮色的镀铬装饰细节。

20寸的大轮毂跑起来最有感觉

　　尺寸更大的20寸轮毂看起来更有改装车味道，动感的多辐涡轮造型跑起来才最有感觉，轮胎规格245/30R20。高性能的Brembo多活塞制动卡钳和轻质刹车盘也列为标配。

　　这款概念车基于帕萨特CC 2.0TFSI车型，性能的提升主要基于APR三段式涡轮增压器的使用，拥有三种动力输出模式。在Eco经济模式下为222马力和320牛·米；稍微有所加强的GT模式下，动力可达252马力和363牛·米；终极性能的Full Power模式下油门全开，可以输出311马力和424牛·米。

使用DSG双离合变速箱，增加了运动型座椅

　　也许对于动辄5、6百匹马力的个人改装车而言动力不算什么，但更出色的燃油性能也许会吸引那些追求性能与环保的人们。使用DSG双离合变速箱的帕萨特CC Performance概念车，最低油耗可低至7.2L/100km。

四门四座的设定，后排只能坐2人

　　帕萨特CC四门Coupe轿跑车已经确定要来到国内汽车市场，再加上热风、EOS、六代高尔夫等十足的运动车型，大众性能厂家的形象已经开始形成。在私人改装还不被鼓励的情况下，这种原厂提供个性化性能改装的做法也许能博得不少消费者的倾心。

官方改装作品大众帕萨特CC Performance Concept

　　

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