稳坐王中王-评测奔驰S350L 4Matic乘用篇

　　第一篇：历久而弥新—专业评测梅赛德斯-奔驰S350L 4MATIC之感受篇

　　第二篇：稳坐钓鱼台—专业评测梅赛德斯-奔驰S350L 4MATIC之测试篇

　　巧合，这是绝对的巧合！在给测试篇和乘用篇想题目时，同事与我不约而同的想到了“稳”这个词，的确“稳”这就是奔驰S级应有的本色。测试篇“稳坐钓鱼台”体现的是一种刚柔并济的性能实力，而乘用篇要为大家展现奔驰S级如何做到豪华车的老大。

　　如果汽车也如旧时的人一样存在等级，那么豪华轿车无疑是位于金字塔顶端的王者。在现今的汽车世界中，仅有屈指可数的几个知名品牌拥有真正的豪华轿车，而其中又以梅赛德斯-奔驰S级最为畅销，于是封其王中王的称号丝毫不为过。它是如何做到的呢？请往下看。

　　俗话都讲“坐奔驰、开宝马”，也许这样的说法过于片面，在前面的测试片中我们看到了奔驰一样开起来威风凛凛，而已有的经验告诉我宝马坐起来也很舒适。但是“坐奔驰、开宝马”即是消费者的主观反应，也是两个厂家对各自产品定位的核心，因此这一说法也是正确的。

　　既然是“坐奔驰”，那么乘用的舒适性是首要考虑的因素，在这方面斯图加特人从来都不曾将就过，他们的产品始终是领先的，尤其是作为旗舰的S级车型。对于普通人来说，S级的主要印象来自于形，车头的三叉星徽标和动感优雅的造型；或是感受其势，也就是前面所讲的王者之气，这是包括其它奔驰车型都不具备的。而也许S级更重要的是一种内在的、实际的乘用感受，这也是多数人没有体会的。

　　虽然这辆S350L 4Matic(以下简称S350L)看起来不错，开起来也很带劲，但是它主要服务的还是坐在后排的尊贵乘客，于是乎我们的体验以后排为主。这些乘客不论是老板或是领导，都有一个特点——凡事无须事必躬亲。于是连关车门这样的小事都更简单了，S350L配备了四门电吸式车门，只要有关门的动作和轻微的力度就可以自动关闭车门。再也不会因关门力度过大而有失优雅，或是力度过轻而往复多次而尴尬。

　　除了很多功能由手动改电动、由半自动改全自动外，最能体现豪华车气势的无疑是修长的车身和宽敞的空间，这方面引入国内的加长版S级无人能出其右。5米2的车长和3米2的轴距都是同级别车型中最出色的，由此而达到的效果是很显著的，即便是最小的空间布局下，后排乘客也能拥有足以翘起二郎腿的阔绰空间。