操控灵活，动力较弱！评测晶锐1.4测试篇

　　第一篇：游戏进行时—专业评测斯柯达晶锐1.4手自一体晶享版之感受篇

　　记得有一篇专门介绍斯柯达品牌和车型的文章中这样说到，“Fabia(晶锐)是斯柯达旗下最灵巧、最具操控性的小车，深受年轻人的喜爱”，时至今日仍记忆深刻。当时，明锐刚刚在上海大众投产，国人对斯柯达品牌的车型并不了解，但与波罗同平台的Fabia已然进入了人们的视野中。

　　在晶锐到来之前，斯柯达与大众同平台的车型明锐和速腾之间，人们大多认为后者更运动、更时尚；晶锐到来之后，它却比同平台的波罗劲情更进了一步。小改款之后的晶锐造型上年轻化元素更丰富，很多细节上的处理都比波罗更显另类、独特。最明显的莫过于双色车身，以我们的这辆试驾车为例，艳丽的黄色车身配上纯白的车顶，跑在马路上其回头率不亚于迷你Cooper！但这是要付出代价的，选配白色车顶需加价1780元。

　　除外形的进步之外，晶锐的内饰与大众车型有更多的相似之处。不考虑绿色的斯柯达车标，内饰的造型和配色都给人一种熟悉的大众味道，1.4晶享版并没有采用全黑的运动型内饰，而是上深下浅的配色，看起来温馨舒适许多，金属饰条围绕的全新中控台面板增加了些许时尚气息。然而，就目前来看晶锐的内饰整体还是显得土气了，这与凸显时尚的外观有点不搭。

　　方向盘也没有使用运动版更动感的三辐式造型，但真皮的手感很细腻，实际驾驶中的感觉也很不错。在该级别的小型车中，晶锐率先引入了定速巡航系统，这是其配置上的一大亮点，在长距离的高速旅行中，能够更大程度的减轻驾驶员的负担。该功能整合在方向盘左侧的灯光控制杆上，了解大众车型的朋友不会感到陌生。

　　此外，晶锐也是同级别中为数不多配备了功能强大的行车电脑的车型，行驶里程、续航里程、瞬时油耗和平均油耗都能够在仪表盘中间的显示屏呈现给驾驶者。手自一体变速箱的档位显示也在此处，但各档位都仅用一个简单的字母表示，看起来不太清晰、明显。

　　晶锐的仪表盘有大众的型，但却有明显的斯柯达特征，绿色的照明灯光与品牌logo同色，在夜晚的显示效果很幽深。在我们评测过的小型车中，时速表偏差较大是普遍现象，晶锐的表现也是如此，40km/h就有4km/h的差量，而到了120km/h就已经相差了8km/h。