有点跑车味儿了—评测标致207CC之测试篇

　　上一篇：蓝色畅想—专业评测标致207CC GT150精英版之感受篇

　　在上一篇中感受篇中，想必大家肯定爱上了207CC的硬顶敞篷。当然了，花上20多万就可以开上敞篷车拉风一下，绝对是有诱惑力的。

　　开过206CC的朋友，肯定会对那款与206相同的1.6L发动机而郁闷不已，因为开着一款这么拉风的车在大街让别的车“唰唰”的欺负心情实在不好。

　　

　　PSA集团与宝马集团共同研发的1.6L双涡轮增压汽油直喷发动机，集团内部代号为EP6DT，由PSA集团在位于法国杜弗兰(Douvrin)的工厂生产。最大功率150匹马力/5800转，最大扭矩240牛米/1400-3600转，数据比市场上大部分主流的2.0L发动机都要强。

　　这款发动机运用了大量先进技术，“Twin-Scroll”涡轮增压器是其中一个很大亮点，即双废气入口涡轮增压器，可以让处于吸气和排气不同状态的气缸分别用不同的废气入口为增压器提供动力，进一步提高增压效率。

　　这款发动机同时也让宝马装配到了MINI Cooper S上，不过调教的有些差距，在MINI上的最大功率为175匹马力，扭矩是一样的240牛米。

　　看过我们之前对菲亚特博悦评测篇的朋友肯定对那款1.4T发动机有很深的印象，而标致207CC同样是一款小排量的涡轮增压发动机，同样具有小排量大功率低油耗的特点。

　　尤其是前两天国家刚刚颁布了对小排量车型的支持政策，1.6L及以下排量车型车辆购置税均按照5%来征收，这无疑对这种小排量增压发动机是一个利好消息，让那些追求高动力的朋友也能享受到优惠政策。

　　不过有一些遗憾的是，现在市场上在售的小排量增压发动机车型清一色的全是进口车型，且都是一些有特色的车型，这就导致车价居高不下。什么时候这种小排量的增压发动机能够装配在普通的小型车或者紧凑级车上，那就好了。（PS:大家也许不用等太长时间了，大众的1.4T发动机马上就会装配到速腾、明锐以及即将国产的高尔夫6代上了）

　　下表是现在市场上在售车型小排量增压发动机的比较，从小表中可以看出，标致207CC的发动机调教的还是有些保守，和菲亚特博锐的1.4L发动机属于相同水平。而MINI Cooper S与标致207CC相同的发动机，功率就要更大一些。

市场在售车型小排量增压发动机比较车型发动机描述排量(ml)最大功率(ps/rpm)最大扭矩(N.m/rpm)升功率(ps/L)标致207CC1.6L双涡轮增压缸内直喷1598150/5800240/1400-360093.9菲亚特博悦1.4L涡轮增压1368150/5500230/3000109.6MINI Cooper S1.6L双涡轮增压缸内直喷1598175/5500240/1600-5000109.5

　　好了，废话不多说了，标致207CC的1.6L发动机和菲亚特博锐的1.4L发动机，哪个更强一些呢？我们用加速测试来考验一下！

　　当然测试开始之前，有两点要向大家交代清楚，首先是速度表偏差。因为测试的时候我们不会以速度表上的速度为准，要以实际的速度为准。标致207CC的速度表偏差非常小，只有1-2km/h的差距，这是比较少见的。

　　金属边框，白色底色，再辅以边上的真皮，让整个仪表盘显得很有运动气息。

　　其次是测试场环境，我们要保证测试环境在允许的范围之内，这能保证更小的误差。当天的天气还不错，温度虽不高，但不会影响测试成绩。

　　好了，都交代完了，测试马上开始！