性格战将—对比思域、马3、卡罗拉运动版

　　这次我们找来了三辆强调运动气息的车型同台较劲，其中有全车加上空气动力学套件，提升威猛扮相的强化型车款，也有着先天即拥有动感造型的运动高手，更有以底盘与动力取胜的内涵派运动健将。三部运动化车款各具看家本领，谁能胜出？运动化精粹正是关键！

　　运动化车款向来是长青产品，虽然过度运动化的车款难以成为销售主力，但总有一些不满于文车安排的买家，希望能够买到同时具有实用性以及个性化、运动化的车款。

　　我们这次找来的三辆车，在某些方面都能够满足对运动化有所渴望的买家，虽然这几辆车都不是真正斯巴达式的轿跑车，但相对于一般的舒适型家庭房车来说，这几辆车的运动风味可强太多了。

　　首先我们来看看本田思域，它有着向来令人欣赏的操控感，五速手自一体变速箱变速箱以及动力颇为强劲的i-VTEC引擎，再加上思域一贯的传奇色彩，让这辆乍看之下颇为家庭的房车，其实有着浓厚的运动化风味。

　　再来看看马自达3，在长时间经营日式作风、并且将产品逐渐向年轻世代靠拢后，打造出运动型格十足、且年轻时髦的内外铺陈，将马自达推向新世代的里程巅峰。

　　最后则是依照丰田式产品逻辑所打造的丰田卡罗拉，改款后的卡罗拉在性能与配备方面更加成熟，在Z版车款上，则借着空气动力学套件等追加配备也呈现出卡罗拉运动化的热血倾向。

　　不论是外观或是内饰，思域的造型设计都带着相当独特的气氛，与其说它的运动气息强烈，我们倒是认为它所呈现出的气氛比较接近所谓的近未来式风格。在思域车上，以One-Motion概念设计的线条让车身看来紧凑而流畅，而相对低扁的车顶让车辆显得相当利落，有别于其它房车在视觉上显得高耸的安排。

　　虽然思域的外观造型颇为前卫，但却不因此失了稳重，视觉感受有别于强调运动风味车款的耀武扬威，反而较为低调内敛，也让整辆车呈现出成熟的气氛，成熟与近未来的冲突性，造就思域的独特产品魅力。

　　内饰部分思域延续了外观的科技风味，双层设计的仪表板除了造型之外也是考虑人体工学的创意设计，驾驶座的支撑性与包覆性颇为充足，后座也能让乘客坐得舒适。这辆车在方向盘后方也装有换档拨杆，在将排文件切入手自一体变速箱模式之后，即可透过换档拨杆进行档位控制；除了换档拨杆之外，思域也是几辆车中唯一变速箱采用五速设定的车款。

　　操控方面无疑是思域的强项，悬吊系统采用前麦弗逊后多连杆式设计，虽然舍弃了过去以犀利灵活闻名的双A臂，但借着加大前轮倾角以及其它独特的悬吊设定，让思域有着更为精进的操控反应，在弯道中指向性极佳，在较为急险的弯角当中，同样也能胜任愉快。它的悬吊系统设定，是三辆车中最为硬朗的一辆，虽然在高速与弯道中为驾驶人换来了让人欣喜的操控感受，但在舒适性方面则有所牺牲，后座乘客很容易感受到来自地面的冲击与弹跳；然而以运动化的角度来看，这样的表现甚至称不上问题。