刹车/油耗都很出色 详细测试世嘉1.6MT

[ 测试] 世嘉是东风雪铁龙在08年推出的一款主打车型，同时也是国内两厢紧凑型车市场的一个强有力的竞争者。在世嘉上市初期，我们就为大家带来了详细的试驾以及测试文章，只不过都是2.0的自动挡车型。而我们分析一下世嘉的市场定位以及实际的市场状况，1.6L车型才是真正用户关注度最高的，因此我们今天又特别针对1.6L的手动挡车型进行了详细的性能以及油耗方面的测试，希望能够给更多的用户提供一些参考。

对于世嘉的外形以及内饰设计这里我们不需要说的太多，因为从当初的试驾以及体验文章中都已经有了非常详细的介绍，今天我们主要目的就是来讨论一下世嘉1.6L手动挡车型的性能到底如何，以及大家非常关注的油耗问题。

如果对于世嘉还没有详细了解的朋友可以点击下面的连接来回顾一下：

约会夏日里的浪漫 体验东风雪铁龙世嘉http://www.autohome.com.cn/advice/200808/44052.html

操控精准/动力温柔 试驾东风雪铁龙世嘉http://www.autohome.com.cn/drive/200808/43177.html

对于外形方面我们不做详细的介绍，不过这里我们还是要简单说一下1.6L与2.0L两个排量车型之间的区别：

2.0L车型在雾灯以及车窗边框上都带有镀铬装饰条，而1.6L车型则没有这样的设计；另外2.0L车型在车身侧面带有排量标示，而1.6L车型没有。除此之外，二者没有任何区别，而只从这一点，大家在街上就能一眼分辨出到底是多大排量的车型了。

● 驾驶感觉温柔，1.6L发动机刚刚够用

既然是讨论性能，那么我们就先来看看它的动力系统，对于这款世嘉1.6L手动舒适型的动力总成大家一定都不陌生，1.6L 16V发动机+5挡手动变速箱，和当初的标致206完 1.6L车型完全相同，包括数据都没有任何变化。

当初这款1.6L 16V发动机让206有了“小狮子”的称号，强劲的动力得到了不少年轻人的追捧，不过如今把它放在了更大一个级别的世嘉身上，似乎稍稍有些牵强，动力只能算是刚刚够用，已经没有了当初那种激进的感觉，变得很温柔，当然对于满足日常的驾驶来说还是没有任何问题的。

五挡手动变速箱也算的上是相当“经典”了，已经在雪铁龙以及标致的各种车型上服役了很长一段时间，较长的换挡行程让动力有一定的损失，不过值得欣慰的是挡杆抖动的问题在世嘉身上有了很大程度的改善。

低扭不足一直都是法国车的一大特色，如今在世嘉1.6L车型上表现的更为明显，2000转以下几乎没有任何动力性可言，而从2500转开始才能感觉到动力缓缓到来，细水长流，并没有明显的爆发点，用温柔来形容一点都不过分，包括之前我们测试的2.0自动挡车型也是如此，也许在2.0的手动挡车型上动力的表现会更让人满意。

● 转向系统非常精准，操控更加出色

对于世嘉来说，虽然动力上没有什么值得炫耀的地方，但是出色的操控性仍然是值得称道的，特别是它精准的转向系统让操控变得异常轻松。

从方向盘上你能够直接的感受到转向系统的精准性，任何细小的动作都可以直接作用在车身上，让车头发生偏转，并且方向盘对于路面的反馈也绝对真实，碎石路、柏油路、或者是湿滑路面，你都可以通过方向盘来直接判断。

而对于方向盘独特的设计创意我们还是给予肯定的，打破了以往的常规，但是这里也存在一下小小的问题，譬如转动方向盘时中央固定的部分会卡到手指，还有就是你可能会分不清方向盘到底是正还是反……这些问题还需要你去慢慢适应。