外观/变速箱改变最成功 试驾新宝马3系

[ 试驾] 说点实在话，什么庞大气势的开头和无用的话咱们就不说了。我在开头把本文提纲给大家列下吧，方便大家阅读：

●外观部分 新改款与老款的外观不同点再关注 我发现的新3系外观特点 ●内饰/配置/空间部分(非重点，试驾文章一笔带过) 内饰较老款的细微改变 人性化设备的评论 新的I-DRIVE系统简单讲解 座椅及空间的小议

●动力部分的感受 325i/335i发动机的感受（偏重335i）

●操控的体验 赛道的情况，关于DTC和DSC的关系 高扭矩和合理的重量分配，让没有LSD的宝马3系也能轻松漂移

提纲结束，直接进入新宝马3试驾文章。

● 外观部分--改动不大，风阻系数才0.26

新宝马3的外观变化不大，个人感觉更加阴柔了，前脸的各种曲线把“攻击力”三个字转化成柔性的凶狠，详见下图：

新的外形有几个地方和老款有不同，我们下面对比来看看：

总体来说，新宝马3系的前脸没有大的改动，但是我个人认为脸部的小整容是非常和谐的，柔性线条的加入非得没降低攻击力，反而有了别的味道。雾灯的样式终于变得很阳光和积极了，老款雾灯“耷拉嘴角”的造型看起来实在有些像是在哭。

至于轴距没变、车长仅仅加了11mm（纯属是保险杠的塑料长度增加）就能证明这个新宝马3仅仅是个中期改款，外观的改变还不足矣让我们用“彻底”两个字来形容。

外观部分，我注意到的几个细节：

第一：前杠进气口不是封死的，100个支持！

之前看过韩路文章的朋友也许注意到我一直在关注车型前脸的空气动力学，封死的前杠进气口，会大幅度增加空气阻力。这次我依然很关注新宝马3的前杠进气口，终于让我惊喜了一次，引向刹车系统的导风槽终于让我看到了一个不再是封死的进气口。既能保证样式，同时也能真正给刹车系统提供散热，我喜欢并且强烈支持不是样子货的前杠进气口！