省油的城市越野车 测试东风日产奇骏2.5

[ 测试]作为参与此次奇骏南极科考活动的代表，孟庆嘉同学已经跟随南极科考队和东风日产乘用车公司正式启程，现在已经到了南半球，详情请点击《南极专题》来看我们的南极科考专题，并随时保持关注。在孟庆嘉同学出发之前，我们向东风日产要来了奇骏的测试车，希望能够对奇骏有更深入的了解。

在此之前，我们已经针对奇骏进行了试驾和实拍，所以针对外观、内饰和驾驶性能的一些方面，您可以更多参考下面的几篇文章，本文更多介绍关于实际使用中的一些情况。

延伸城市生活 试驾东风日产SUV奇骏2.5http://www.autohome.com.cn/drive/200809/45757.html

率先达阵的四分卫 实拍奇骏2.5L XVhttp://www.autohome.com.cn/advice/200811/48822.html

美丽热情的圣地亚哥！奇骏南极行游记五http://www.autohome.com.cn/drive/200901/53619.html

● 外观：前脸阳刚，尾部稍臃肿

首先要说的是奇骏的前脸，不同于现在很多城市型SUV做得越来越中性，越来越没有性格，奇骏从前脸开始就给我们带来了强烈的阳刚气息。这种气息的主要由两方面产生，一是由两条亮银格栅组成的粗旷风格的前脸，二是平直的发动机盖和上面的方形线条。

这些无疑都增加了奇骏前脸的力量感，但如果只有男性的阳刚，肯定也会招到一部分人的反感，所以需要一定的弧形或者圆形来进行调剂，远光灯和雾灯在设计的时候肯定就有这方面的考虑。

个人觉得奇骏的前脸设计比较成功也很耐看，但对于它的尾部，则出现了不同的声音，有人说大面积的方形尾灯很有力量感，但也有人说奇骏的尾部有点太肥，突出得太多，显得有些累赘，对此说法不一，但是有一点,这样的设计不是东风日产凭空捏造，而是采用的与国外相同的设计。

奇骏外形上的特点，还有平直的侧面腰线和车顶线条，没有丝毫的弯曲和弧形，由此带来的，除了外观上的平实，还有内部空间的宽裕和规整，这点在后面的文章中会有详细讲解。

在奇骏的车顶，有一项在同级别车型中最大的优势，就是它超大面积的天窗，达到什么程度呢？再长一点就能到后排乘客的头顶了，而后排乘客想要直接享受阳光与和风，或者对群众讲话的话，只需轻轻欠身，就能直接从天窗里面探出身来，丝毫不费劲，当然在这个寒冷的冬天显然不合适。而且这个大天窗功能上非常完整，可以上掀一个缝，也能完全隐藏起来。

作为城市型SUV，奇骏的轮胎更加偏重于城市性能，花纹比较细碎，在低附着力的地面上有些力不从心，这点在前两天的雪地体验中已经深有体会。