豪华/运动/休旅 三亚试驾体验奔驰B级

就在宝马用他们的1系轿车将品牌入门门槛降低到28万以下的7个月后，同为德系三大豪华品牌之一的奔驰也在国内推出了自己的低端车系奔驰B级。而宝马和奔驰之间的明争暗斗在宝马1系和奔驰B级之间显得毫无意义，因为奔驰B级的自身定位是豪华运动旅行车，这几乎是一个全新的概念，也使得奔驰B级目前并没有直接的竞争对手。

但没有对手并不代表奔驰B级会在国内市场扮演独孤求败的角色，最低28.8万的价格使消费者在下订单前还是需要仔细斟酌一番，而此次在三亚进行的奔驰B级试驾活动使我们有机会更全面的了解这款车的独到之处。同时对三亚变化不定的天气我也有了深刻的体会。

因此之前我们已经对奔驰B级做过详尽的实拍，所以此次我们将不对外形内饰做过多的介绍，如想了解有关信息请点击下图查看实拍文章。

试驾前的说明会及车辆特点展示——智能的自动停车令人印象深刻

虽然二月的北京寒意依浓，但三亚却是白天25度的湿热气候，试驾会的筹备人员在短暂的室内说明会后为我们安排了户外实车讲解，草坪、阳光、奔驰B级，车与景、人与物的结合，这种以实车为例的讲解很详细直观，也很独特。

『短暂的室内说明会后工作人员将在户外进行实车讲解』

在车身结构上奔驰B级采用了他们称为“三明治”的内部构造。和其它车型相对主要的改进是驾驶者的座椅位置被提升了20cm，同时发动机以一定的倾斜角度放置，这样在发生正面碰撞时，发动机会顺这个角度的方向下沉至驾驶者的脚下，就不会发生发动机溃缩伤及驾驶人膝盖的情况了。同时抬高的座位也能使前排乘员拥有更宽广的视野。

户外实车讲解的好处就是可以说到哪演示到哪，比如现在罗琳讲到了奔驰B级的全景天窗带有防紫外线功能，就用了一个很常见的紫外线探测仪来验证她的说法，进入车内那玩意的确不叫唤了。

奔驰B级的官方定位是豪华运动旅行车，但先不管它有多豪华多运动，既然是旅行车就应该具备足够大的行李厢空间来放置旅行中可能会用到的物品，工作人员也为我们做了相关演示，东西都轻松放入车内，但从图中看不清都有什么，这里具体介绍一下：一个儿童座椅、一个冲浪板、一辆折叠自行车、一套高尔夫球杆、两个大号玩具熊……看来奔驰B级的“肚量”还是很大的。

下面要隆重介绍一下奔驰B级上的这个重量级配置——主动停车辅助系统，我们曾经在大众提供给奥组委的混合动力版途安上体验过类似配置，此次要看看奔驰B级上的这款有什么区别。

现在我们就要亲身体验一下奔驰B级的这套智能装备，该主动停车辅助系统可以自动将车停入图中所示的这种路边车位，但要求是这个车位的长度要大于奔驰B级的车身长度+1.3米，也就是说不能小于5.6米。第一次由罗琳为我们演示，现在就把她当作刚从驾驶毕业的新手吧，看看她是如何一把轮停车入位的。

在整个停车过程中，罗琳的双手一直伸在车外，但这辆奔驰B级依然顺利的停入预定位置，显得很轻松，这个过程不禁让我想到以前看过的雷克萨斯LS的广告，片中的雷克萨斯也是在无驾驶者干预的情况下稳健的停入前后是香槟酒杯塔的车位中，但那是价格不菲的豪华车，现在如此智能的配置在30万出头的奔驰B级上就能拥有，实在是令人欣喜的事情。

同样动作当车位出现在奔驰B级左侧时，也可以轻松完成，但区别在于驾驶者需要打开左转向灯告诉车辆：我要停到左边的车位，这时奔驰B级会说：OK 没问题 交给我吧。

现在终于到了体验时刻，我要亲身感受一下这项配置的奇妙之处。操作过程并不复杂，如上图讲解的那样，每个人都能轻松完成，就像奔驰B级表现出来的那样。

体验完奔驰B级的先进性后，我们也理解了厂商的豪华运动旅行车的基本定义，“豪华”一词主要表现在车辆本身的安全设计和配置上，同时超越同级对手的科技性也从侧面诠释了豪华的概念，而“旅行”在工作人员展示奔驰B级的大空间时就无人质疑了。但一般与旅行车无关的“运动”到底体现在哪呢？这个只有上路才能得到答案。