景逸TT挑战莲花山66道急弯体验

　　 4月6日，广西金秀。

　　蔓延数千公里的大瑶山中，拥有66道急弯的莲花山以清奇秀丽成为大瑶山中最美的景致之一，围绕莲花山的瑶族聚居区金秀，依然保持着淳朴而乐观的生活习惯。无论大瑶山、莲花山还是瑶族人，都在悄无声息地传达一个朴素的道理：快乐从“心”开始。

　　忙碌的都市生活让现代人迷失了生活的本质，人们一直在通过工作寻找快乐，但结果往往适得其反，忙碌的工作不断地剥蚀都市人的幸福感、快乐感，快乐来自何处？答案不一而同，快乐来自分享、来自状态、来自满足感等等，但核心因素只有一个，快乐来自个体内心对于生活的不同看法。

　　这便是即将在上海车展上市的风行“景逸TT”选择莲花山作为试驾场地的根本原因——“景逸TT”亦一直努力在传达一种产品内涵，快乐来自于“心”，在淳朴的瑶寨中，秀丽的莲花山之间，景逸TT试图以寻找“快乐心动力”的产品诉求，契合潜在消费群对于“快乐”的根本定义。

　　快乐“心”价格迷局

　　“景逸TT”卓越的动感性能为驾驶者带来速度与激情的快乐。事实上，驾驶本身便是一种快乐，驾驶过程中在公路上飞行的感觉准确地描述了驾驶中的快乐与愉悦，而“景逸TT”凭借出色的“心”为潜在用户呈现了体验驾驶快乐的无限可能。

　　“景逸TT“使用的1.8T发动机名为“卡瓦奇”(Kavachi)，这款发动机使用英国罗孚的动力总成，上汽购买罗孚的技术后引入中国市场。与“景逸TT”共同使用这款发动机的车型还有上汽的“荣威750”，750是中国本土高端轿车的典型代表。

　　“卡瓦奇”采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成，结构紧凑。它采用革命性的超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，这一技术使其大大提升了燃油经济性，整车百公里油耗仅为6.0L，而其动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的发动机性能。

　　在北欧及马来西亚等极端天气条件下，“卡瓦奇”被用于轿车、赛车、轿跑车等各类车辆，由于性能卓越，搭载卡瓦奇的轿车速度能够达到同级轿车中首屈一指的200公里/小时极速，0-100公里时速加速时间仅为10.35秒。

　　风行汽车为“景逸TT”精心挑选了这款“T”，以使发动机能够匹配风行汽车倾力打造的这款车型。

　　就“卡瓦奇”本身而言，搭载它的车型价格都相对较高，如荣威750，搭载1.8T“卡瓦奇”，其价格区间为18.18-23.98万，荣威550，搭载“卡瓦奇”的价格区间在14.28-18.98万元，作为一款全新的车型，也是国内第三款搭载“卡瓦奇”的车型，“景逸TT”的价格亦是个有趣的话题。无论从车身的打造还是车子本身其他性能而言，“景逸TT”都堪称高水准产品，其价格是否会高于荣威550，目前还是汽车业界一个有趣的猜测话题。

　　当然，如果“景逸TT”的价格低于荣威550的1.8T款，对于其潜在消费者而言则是福音，因为这意味着其潜在消费者可以用最低的价格购买到一辆1.8T涡轮增压轿车，并实现其驾驶中飞翔的“心”的快乐。

　　打造快乐“T”平台

　　“景逸TT”在挑选发动机时何以如此谨慎？

　　只因这款车型对于风行汽车而言意义非凡，在风行汽车看来，并非所有的“T”动力都能够匹配其精心打造的基于全新“T”平台的“景逸TT”。景逸的“T”平台由德国“爱达克”(EDAG)公司打造，经验丰富的“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务。

　　为达到最佳的被动安全性能，EDAG为“景逸TT”的车身结构(俗称白车身)工程使用了国际上最新的数字分析技术。事实表明，“景逸的实际碰撞效果与实验室数据3D图像如出一辙”，EDAG公司负责人Abel Herrero说。

　　据说在车身设计过程中，东风与EDAG通过应用同步工程，优化了“景逸TT”的白车身的制造，尤其在车身框架安全设计上，东风提出了极为苛刻的技术要求。Abel Herrero透露，东风对安全性的追求在设计中超出了该车的定位，EDAG甚至动用了奔驰的技术经验才过关。如此苛刻的车身制造过程，使”景逸TT“达到了欧洲四星碰撞标准。

　　此外，德国西门子公司为“景逸TT”打造的驾驶仓，保持了西门子一贯严谨的制造工艺，为“景逸TT”的安全性能再下一城。凭借出色的德国制造工艺，“景逸TT”的安全性能已经达到了欧洲四星碰撞标准。

　　除了车身外，为景逸进行底盘调校的也是德国的EDAG公司。为保证景逸底盘的性能品质，EDAG特别聘请为莲花、布加迪跑车进行调试的意大利职业试车手Regiani为景逸调试。

　　据东风技术负责人透露，在专业试车场，“景逸TT”底盘调试这项“牵一发而动全身”的

　　庞大调试工作，直到这位阅车无数的“新车杀手Regiani”点头认可才告一段落，前前后后报废了100多条全新的轮胎

　　在操控性方面，基于卓越的“T”平台底盘技术，“景逸TT”在高速驾驶时稳健而灵活。它摒弃了传统的四速自动变速箱，采用五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，这款变速箱采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，这样的变速箱选择和操控模式使这款“T”型车的操控更加自如流畅。

　　与中高级轿车相同，“景逸TT”的定速巡航、车载蓝牙、音量调节的快捷键都被安排在了充满质感的方向盘上，这使驾驶者在行驶中能够自由操纵这些常用键，增强了驾驶的安全性与便捷性。特别值得一提的是，“景逸TT”的天窗版为其宽广的驾驶视野又打开一片天空，在澎湃的动力中，驾驶者可以全方位享受阳光恣意的温暖。

　　正是如此全方位的品质感受为“景逸TT”的潜在消费群带来了稳健操控的快乐。

　　快乐来自空间分享

　　“景逸TT”最明显的特征可能便是其空间优越感。这显然是东风打造这款车型充分考虑的因素。快乐来自于驾驶过程中全价共享的愉悦，“轿车家庭化”已经成为未来的一种消费需求。大空间能够满足周末全家老少出行的需要，别是一些携带东西比较多的家庭。

　　“景逸TT”2685mm的轴距、4320X1804X1620mm尺寸成就了它拥有几乎可以与帕萨特、雅阁等B级车相媲美的空间。

　　在这样的空间中，“景逸TT”的前排座椅配备了可折叠的扶手，后排座椅椅背和椅垫可以按50:50向前翻折，还能分别向后放倒，形成一张平躺的床。这样的设计有效地增加了这款车的灵活性。

　　此外，“景逸TT”拥有全车多达38处的个性储物空间，这一多样化的空间设计风格看来东风特别考虑其“家庭”定位的特别设计。比较实用有趣的小空间几乎随处可见，座椅下面的杂物小抽屉以及每个座位前的地板上都有一个隐藏夹层，这些夹层可以放一双车主们的备用鞋子。

　　从外观来看，景逸TT的整体感觉充满运动与时尚感，梯形格栅与鹰眼状投射式大灯的设计，使其充满“动如脱兔”的爆发式美感。

　　“景逸TT”的车门开合感觉很厚重。源自德国的3H车身设计，让这款车在增强车身整体结构强度的同时，还保证了整车的耐久性和可靠性。据东风相关人员介绍，景逸在溃缩碰撞时A柱到C柱的车室空间基本无变形，而B柱四层钢板在侧面碰撞时提供的更多生存空间，这些特点能有效保障成员的安全。

　　由于市场定位的不同，“景逸TT”的主内饰色调上采用了比较温馨的米色系，目的是要营造出“家”的氛围，其仪表盘位于中控的正中央，红色的背光特别醒目，发动机转速、车辆时速、油料情况、音响、空调控制等信息都能得到充分的显示。

　　此外，其特别打造的“运动版”也将在TT上市后发布，“运动版”内饰以黑红两种颜色为主色调，包裹性更好的运动座椅，进一步支持了畅快驾驭的需求。

　　特别值得一提的是，“景逸TT”的音响系统功能多元，不仅可以播放CD、MP3、甚至连SD卡中的音乐文件也可以播放。