老将 - 上海大众PASSAT新领驭

引言：桑塔纳和捷达在国内二十年的畅销让大众明白了一个道理：无论多么陈旧的车型，只要拉拉皮、改改款，依然能够在市场上畅行无阻。

桑塔纳和捷达在国内二十年的畅销让大众明白了一个道理：无论多么陈旧的车型，只要拉拉皮、改改款，依然能够在市场上畅行无阻。从捷达、宝来、速腾到桑塔纳、帕萨特、迈腾，大众N代同堂的产品战略屡试不爽。而且往往这些老款的车型经过妙手回春之后，还能迎来自己的“第二春”，甚至“第三春”。2005年底，当国产的帕萨特B5显现疲态之时，上海大众将B5平台的老款斯柯达速派改头换面，以大众PASSAT领驭之名推出。焕发“第二春”的领驭迅速回复强劲的市场表现，成为近几年来上海大众的盈利支柱。而当日系对手纷纷更新换代，再次占据市场主动时，改款的新领驭又悄然而至——它仍然不服老！

还是PL45平台，还是老款车型上使用的1.8T、2.0MFI、2.8 V6三款动力，新领驭从出生开始就被打上了“老迈”的印记。为了保持新鲜感，外观还是进行了较大改动，融入大众最新家族风格的车身设计比起现行款更加新锐，这也符合目前中型车的趋势。配置方面，新领驭也加入了坡起辅助系统、前后贯穿式头部气帘、胎压检测和可视倒车雷达等装备来吸引消费者。

新领驭无疑拥有更加符合时代的卖相，但仅仅依靠外观、内饰的修饰，要想复制当年的辉煌，并不是一件容易的事情。上海大众也在做第二手准备，国产的斯柯达昊锐和未来的大众NMS都将紧盯新领驭的主力位置。