引言：经济危机对全球汽车市场的影响愈演愈烈。相较于中国本土企业华晨汽车和比亚迪2个月前在北美的风光表现，眼下欧洲车展只剩下华晨汽车“孤军奋战”。

华晨中华骏捷FRV-CROSS

图为骏捷wagon

经济危机对全球汽车市场的影响愈演愈烈。相较于中国本土企业华晨汽车和比亚迪2个月前在北美的风光表现，眼下欧洲车展只剩下华晨汽车“孤军奋战”。

作为世界五大车展之一，日内瓦车展是国际化程度最高的车展，今年主题是“绿色科技”。从1905年开始，日内瓦车展就是国际汽车“潮流风向标”。今年也不例外，据粗略统计，本届车展将有20多款全球首发车型。华晨汽车成为此次日内瓦唯一参展的中国本土企业。

图为骏捷wagon

本届日内瓦车展上，华晨汽车继续以中华班底亮相，并且在欧洲首发骏捷Wagon 1.8T MT轿车，在Wagon和骏捷FRV 1.3MT豪华型、骏捷1.6MT舒适型三大车型高调亮相的背景下，华晨通过强势推广“精品”理念，获得欧洲媒体的好评，再次为中国自主品牌进入欧洲市场首据阵地。

华晨汽车相关人士表示，参加日内瓦车展，主要是由于华晨目前在欧洲几个国家都有销售，而且华晨车型欧化的设计也符合欧洲人的口味。

从底特律车展上的首次突围到日内瓦车展上的稳抓稳打，给华晨汽车赚取了人气。据了解，在即将召开的2009年上海车展上，华晨汽车将携最新研发的多款车型亮相，延续在国际车展上表现的过硬品质，更加入新的理念。但是相对于国际车展上的表现，华晨汽车在上海车展上的演绎更加精彩。

业内人士认为，华晨汽车之所以能凭借经典车型在国际车展中突围，是因为一直以来都异常重视产品品质攻关。在“高起点自主研发技术”的基础上，充分吸收欧洲多家厂商的成果，整合世界资源为己所用。从自主制造到自主研发，华晨在中国市场上奋力摸索生存之道，并不断取得进步，而这些循序渐进的累积，让今天的华晨，看上去颇有巨人的潜质，因此华晨可以拿出成熟产品前往北美和欧洲。

图为骏捷wagon

目前国内各大车企都在全力备战上海车展，作为国际汽车界最重要的中国车展之一，上海车展因其日益重要的国际地位而备受关注，有实力的中国车企将齐赴上海车展一显身手。面对合资品牌的强大压力，此次上海车展，华晨将携旗下多款新车及经典升级版全线出击。

据华晨相关人员透露，此次华晨准备了9款车参加上海车展，涵盖了华晨所有重点产品线产品，其中新添以A1车为基础的跨界车型骏捷FRV-CROSS车型，对外观进行了重新设计，使整车看上去更加时尚。

借助国际车展的影响力，华晨汽车希望能够在2009年的上海车展中赢得一席之地，再掀舆论新高。在目前全球金融危机席卷汽车业的背景下，消费者的购车理念将更加务实，节能减排、绿色精品车成为全球市场关注的新趋势，华晨汽车在积极迎合“经济、时尚、环保”潮流的基础上，推出新品，升级经典车型来吸引受众，诠释 “精品车”的概念。据了解，华晨参展上海车展的车型中，还将展出兼具商务感的全新A级家用三厢轿车，其在外观和内饰上也都有新的改进。

在国际性的舞台上，华晨汽车打开了让世界了解中国的一扇窗，充分展示了中国汽车制造水平的实力；在国内权威性车展上，华晨也将充分演绎自主品牌领导者的地位和实力，为中国的老百姓打造出属于自己的精品座驾。从走出去到走回来，华晨汽车充分展现了一个中国车企的自信和稳重。

比亚迪新车:F5/M6

比亚迪汽车销售公司公关部经理徐安曾介绍，比亚迪还将延续今年推新车的进度，将有多款新车型推向市场，其中未亮相过的新车型-紧凑型车F5和MPV车型-M6，将在明年4月的上海车展上发布。比亚迪本来计划F5、M6在去年的广州车展亮相，但为给F3DM这款新能源车的宣传讓路，故而临时将亮相的时间推延到今年的上海车展。

中级车F5

从效果图上看，外型上F5显得比较动感，有点卡罗拉的影子。在空间上，F5要比F3更大一些，其长/宽/高分别为4600mm/1760mm/1490mm，轴距达到2660mm。F5与丰田卡罗拉相比，车身宽度和高度完全相同，不同之处在于F5的车身长度比卡罗拉多了60毫米，但应该注意到，F5的轴距也比卡罗拉多了60毫米，从车身尺寸来说，可以说是卡罗拉的加长版。

据悉，F5将搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，排量为1.8L。这款发动机曾搭载在F3 1.8L上，最大功率达到90kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/3700-4200rpm，也采用了流行的直列四缸双顶置凸轮轴16气门、电子控制燃油多点喷射技术，从发动机的参数横向对比，BYD483QA已经基本达到了同级别发动机的主流水平。

随着这款全新A级车型的加入，比亚迪将完成从A00-B级车型的全面布局。预计F5的价格将高于F3而低于F6，应该在10-15万之间。

MPV M6

比亚迪今年将进军MPV市场，M6是比亚迪首款MPV车型。

从效果图上看，该车放弃了传统MPV过于保守和古板的车型设计，动感的前脸造型和流线型车身有别于市场上的MPV车型，整体风格大气并不缺时尚，从整体上看，很像丰田的大霸王(Previa，现已改名为普瑞维亚)，不过虽然车体结构基本相同，在前后大灯、进气隔栅、前保险杠的外观设计上，还是有一些差异的。

从之前暴光的参数看，长/宽/高分别为4795mm/1800mm/1750mm，轴距2950mm，这样的空间让驾乘都非常舒适。这个尺寸与广本奥德赛车型基本相当，但其定价应该比奥德赛便宜不少。而竞争对手很可能就是同级别的奇瑞东方之子Cross车型等。

在动力方面，曾有比亚迪公关部透露，由于汽车消费税政策、燃油税先后出台，加上未来环保用车的大前提，目前M6初步设计的排量为2.0L。相信这个2.0排量的发动机也应该是采用自主研发的BYD483QB可变进气系统发动机，该发动机的最大功率达到103kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000-4500 rpm，相信对于一般家庭来说是够用的。

虽然MPV商务领域是一个小众市场，现今MPV市场增长缓慢是由于受到MPV定价偏高和车型较老等因素的制约，新产品的推出更能吸引市场的关注，目前市场上的MPV车型不多，竞争不算太激烈，如果能定位合理、价格适中的话，比亚迪相信能获得不错的收益。

海马汽车C71和S3

A0级轿车内部代号C71

近日，从海马汽车内部获悉，海马汽车新的A0级轿车内部代号为C71。有传闻这款车会取名“海马2”。相信没有意外的话这款车应该会在今年的上海车展亮相。

从之前暴光的谍照来看，这款小车的前脸几乎与马自达2一样，从车头至车尾的线条也与马自达2相当的近似，与马自达2最大的区别就是前进气格栅处的海马汽车标志。据说海马C71的整车尺寸达到3890×1695×1480mm，比马自达2的3905×1695×1480mm相比较，长度少了15mm，宽度和高度则完全一样。

在动力方面，海马C71配备的是三菱的1.3、1.5升排量发动机，最大功率可达83kW。虽然这款新车的内饰部分和详细的配置尚为知晓，但是我们有理由相信海马在这款A0级小车推出后将进一步丰富海马车型系列的产品线。同时从现有的海马汽车的车型来看，这款小车定价应该比海马3低，而且海马汽车一般是追随马自达车型的价格趋势，海马C71的定价区间应该比马自达2要稍低。

SUV 代号S3

海马汽车销售部部长李伟胜先生曾表示，这两年海马不断地丰富自己的车型。近日有消息称，海马汽车上海研发中心正在开发一款SUV车型，很可能作为接下来即将生产的车型之一，这款SUV就是根据马自达Tribute开发设计的。根据知情人士透露，该款车型内部代号为S3，相信这款SUV会在今年的上海车展上亮相。

其实早在2004年，马自达汽车公司曾经透露，将在2005年末之前在中国生产多用途运动型SUV Tribute，即源自马自达和福特在2000年共同开发的马自达丘比特Tribute（福特翼虎）。其实熟悉马自达的朋友都知道，早在2005年上海车展期间，2004款马自达丘比特（Tribute）就出现在了海南马自达的展台上。然而三年过去了海南马自达正式改名为海马汽车，同时与马自达的技术合作也早已到期，但是传闻中将要国产的Tribute SUV却始终没有出现过。但是更名后的海马汽车却依然掌握着合作期得到的马自达Tribute车型，海马汽车上海研发中心也没有中断这款SUV车型的改造。

从最近的传出的效果图可以看出，它的前脸造型与今年北京车展展出的普力马H2车型非常接近，U型前保险杠装饰与前脸布局则酷似丰田凯美瑞。由此可见，海马汽车有点趋向于更受中国消费者喜爱的中庸造型新的设计风格。

在动力方面，05款马自达Tribute具有2WD和4WD两种配置，2WD型采用5速手挡变速箱，2.3L V6发动机输出153匹马力；4WD型采用4速自动变速箱，3.0LV6发动机，输出200匹马力。但是新的这款SUV应该不会搭配这两款发动机，因为海马汽车是采用的是以技术转让模式起步，很可能还将继续沿用海马自产的HA-VIS-1.8发动机(HMC483Q II)，最大功率90kW，最大扭矩160NM。尽管排量和动力性方面较为一般，但这也基本可以满足海马S3潜在用户的需要。

铃木新奥拓

当奥拓这个经典的入门级小家伙退出汽车市场的时候，想必会有不少消费者对其留恋不禁。近期有报道称铃木Splash将在昌河铃木投产，而新ALTO则有可能在长安铃木生产，与此同时也有消息称两家都在争抢外观较靓的Splash车型。

在动力方面，ALTO搭载了铃木新款的1.0升直列三缸发动机，其最大马力为65匹，这比F0的1.0升发动机（68匹）稍逊一些，但并不影响使用，另外消费者还可以选配5速手动或4速自动变速箱。

配置方面，ALTO可以说完全超过了早期的奥拓，中控门窗、四门电动车窗、电动外后视镜等等一些其他的人性化配置。ALTO采用TECT高强度安全车身，配备ABS系统，且装配了前排双安全气囊，排放标准也是达到了欧Ⅳ水平。

在长安铃木投产也就意味着ALTO的定价必须谨慎，雨燕的售价在6万-9万元之间，而ALTO的售价又不能与其重叠，因此它的售价有可能定在5万-7万元。

而在2009年的上海车展上，铃木新奥拓将会在国内首次亮相。而对于新奥拓的姐妹车Splash的归属问题，相信也会有一个明确的答案。

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