比亚迪首款SUV形似雷克萨斯 售价或15万起

　　业界热议了多年的比亚迪首款SUV车型S6，近日终于揭开了神秘面纱获得了其定妆效果图。虽然用“平民版”雷萨RX350这样的语句来描述比亚迪的首款SUV，未免有些主观与偏颇。考虑到比亚迪的这款代号S6的SUV将与轿车F6、MPV车型M6一起，构成了比亚迪高端车型产品线。我们愿意以最大的诚意与冷静的分析来与网友们分享关于对这款车的我们所得到的消息与评论。

　　车型分析

　　见到S6谍照的车体侧面轮廓，或许会有一种似曾相识的感觉。来看雷克萨斯RX系列车型，一共三代产品，分别是1999年推出的RX300，2004年~2008年推出的RX330/350，以及国内即将上市的2010款RX350。比亚迪S6，最有可能借鉴的是哪一款车型呢？

　　通过细致的分析对比，我们发现，S6的C柱结构，与RX300截然不同。S6的车身高度、后门形状，加油口盖板，后视镜安装位置等，与2010款RX350也有差异。不过，S6的这些主要特征，与老款的RX330/350完全一致！虽然2004款~2008款RX330/350的外观差异很小，但是，通过进一步剖析转向灯、后视镜等局部的细节，我们发现，S6车体侧面的特征，与2007款RX350吻合度非常高。

　　考虑到老款RX350的上市时间是2006年底，S6定型的时间大约在2007年，这种参考借鉴关系，确有存在的可能。而且在比亚迪之前的F0、F3、F6、M6、F8等所有产品上，都有先例。

　　车体的设计与底盘、悬挂、内部管路布置密切相关，对结构的任何改动，牵一发而动全身，因此侧面的轮廓出现高度的相似性，不足为奇。但是，在车型前后部的外观设计上，S6还是有着鲜明的比亚迪风格，这一点比F6、M6等车型表现的更加明显。

　　作为一种两厢车型，比亚迪S6的尾厢造型很难做出大的突破。S6与RX350尾部外观的主要区别，体现在大灯和后雾灯形状上。，相关的后门、后翼子板、后保险杠的模具结构也不相同，全部必须重新设计。

　　更多的差异，体现在车身前部的造型上。整体而言，两种车型的前部表现了完全不同的风格。RX350造型流畅，厚重闭合的保险杠，锐利的鹰眼折角大灯，镶嵌亮条的突出直瀑式进气隔栅，外挑的锐角前雾灯，无不体现了一种凌厉的进攻性。

　　S6的前脸则显得更柔和含蓄一些。保险杠下部的带状隔栅和矩形前雾灯，降低了整体布局的心理重心，透露出一种低调。线条柔顺的柳叶型凤眼大灯，略带一丝女性气息。面积大大缩小的网状进气隔栅，横贯条状支撑带，体现出朴实保守的家用风格。虽然S6的前脸设计，并不出彩，但内敛而不张扬的风格，非常适合其未来的市场定位，还比比较成功的。S6的机器盖、前翼子板与保险杠，跟RX350完全不同，外观造型设计的大部分投资，投入在这个区域。总体评价，与以前的多种高仿车型相比，比亚迪在S6上体现了更多的独立性，创新很多。

　　性能与配置

　　雷克萨斯作为丰田的高端品牌，RX系列突出的特征是高科技配置、强劲的动力、稳定的质量、极高的性价比、驾乘舒适性与并不出色的底盘与越野性能。S6到底能学到丰田的几分功力呢？

　　RX350配置了带语音识别的DVD导航系统，附带先进的蓝牙功能和7英寸彩色液晶显示。更重要的是EMV多功能信息整合系统，包括原厂Navi卫星导航、DVD视频播放系统、倒车摄影辅助系统、蓝牙通讯、热感应左右独立恒温空调与维修保养纪录系统。倒车影像监视系统，带引导功能，能让车后的景象一览无余。

　　作为一个IT出身的汽车制造企业，比亚迪相对其他自主品牌，在此方面，还是有一些先天优势的。不过，并不雄厚的设计实力、年轻的设计队伍、不断摸索的经验、紧促的研发进度，估计最后出现的S6，配置肯定不低，但仅仅只是多功能的叠加而已，在人性化设计整合上，仍有相当的差距。