引言：在2008年首度正式引进国内的Nissan指标性能跑车GT-R，除了受到国内车迷的热烈讨论之外，在全球各地推出也都引起热烈回响。

在2008年首度正式引进国内的Nissan指标性能跑车GT-R，除了受到国内车迷的热烈讨论之外，在全球各地推出也都引起热烈回响；有鉴于此，继2008年底原厂宣布欧规GT-R的马力和售价将同步调涨后，北美Nissan在日前也宣布了2010年式的GT-R，性能与身价同样向上升级。

继2008年底原厂宣布欧规GT-R的马力和售价将同步调涨后，北美Nissan在日前也宣布了2010年式的GT-R，性能与身价同样向上升级。

2010年式Nissan GT-R在外观与内装部分，并未有大幅度的更动，原厂将主要焦点集中于性能和操控表现的升级，希望让原先即有东瀛战神称号的Nissan GT-R，展现更强劲的实力。原本搭载的双涡轮增压3.8升V6引擎，在原厂针对引擎的电子监理系统进行调整后，最大马力由480匹上涨为485匹。

除了在性能方面的升级，2010年式Nissan GT-R也更新了原本六速双离合变速箱与VDC车辆动态控制系统的程式，加上升级的刹车系统与经由Bilsteinâ重新设计的悬吊系统，都让2010年式Nissan GT-R的操控表现更为出色。另一方面，为了使新车在外观上展现新意，原厂在刹车卡钳上妆点了Brembo与Nissan的徽饰，而基本款与Premium车型也都换上新式样铝圈，让视觉效果更具质感。