引言：去年Rolls-Royce预告将以全新车款RR4，担纲品牌入门产品、提高销量的重责大任。

去年Rolls-Royce预告将以全新车款RR4，担纲品牌入门产品、提高销量的重责大任。而随着今年日内瓦车的脚步逐渐逼近，Rolls-Royce也抢先一步发出新闻稿，宣布将在日内瓦车展上带来名为200EX的实验性作品，借以揭橥RR4的设计概念。

自1919年首辆1EX，至2006年的101EX，实验性车款一直在Rolls-Royce历史中扮演吃重的角色。有别于概念车，Rolls-Royce的实验性车款已具备完整的功能性，并以实际的金属、木材和皮料加以打造。藉由实验性车款，工程师得以大胆地挥洒创意，并尝试各项新颖材质及工程技术。

尽管身为入门产品，200EX仍拥有5399mm的修长车身，轴距也达到3295mm之谱。 200EX拥有线条、角度分明的古典外观，大片连续的钣件以及细腻刻划的水平线条，为200EX带来精确造型几何。招牌的直瀑式水箱护罩依然光亮逼人，两侧头灯则导入LED照明模组，展现在创新科技上的研究成果。

强而有力的腰线自车侧划过，并逐渐向尾灯处收敛；而宽大厚实的C柱线条，也是Rolls-Royce一贯的造型作风。此外200EX也采用与Phantom相同的对开式车门，除了独特的造型美学外，高达83度的车门开启角度，更提供后座乘客宾至如归的乘驾感受。

全车的线条收落至车尾，200EX同样采用精巧迷你的尾端造型；两侧小巧的尾灯则以镀铬材质饰边，强化其应有的高贵质感。在轮圈部份，原厂则选用七幅20吋的巨幅铝圈，带来十足的豪华气势。

打开车门，内装设计师Alan Sheppard以当代风格完美诠释Rolls-Royce一贯的精致舒适。车室内部拥有充裕的自然光源，不过高肩线的设计仍给予完整的隐密性和安全感。一如Phantom，200EX的后座座垫相当深厚，而椅背也自C柱向后内缩，提供后座买家相当的私密空间。

举目所见之处，大片的Santos Palissander木质饰板和真皮料件，为车室堆叠出浓郁的奢华气息。而大量的镀铬材质，也缀饰于双手可及的手把和各项功能按键，增添车室的豪华质感；此外Cornsilk地毯和Cashmere顶篷更展现Rolls-Royce细腻考究的精致铺陈。

「200EX乃为Rolls-Royce永恒典雅的摩登诠释，它打破小部份的传统，但仍将Rolls-Royce品牌的核心价值完整保留。」Rolls-Royce执行长Tom Purves对EX200作出如此注解。