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　　广州本田旗下的MPV车型--奥德赛自引进国内以来，凭借时尚的外观和宽敞的内部空间取得了不错的市场表现。随着第八代雅阁、新飞度、锋范的相继上市，新一代奥德赛也即将引入国内生产销售。去年10月16日，本田汽车在日本正式发布了新一代奥德赛车型。共推出八款车型。仍然延续了低重心低底板设计风格，并且提升了车内座椅布置的灵活性。(本文所用图片为日版09款奥德赛)

　　广州本田奥德赛是国内MPV市场的活跃车型之一，不过上市几年来只有进行过小改款，包括尾灯造型和一些实用配置变动。而且第四代奥德赛在日本上市后，对于其国产的讨论逐渐增多。据悉，09款奥德赛将在年中在国内正式上市。

　　新一代奥德赛的车身尺寸为，长4800毫米，宽1800毫米，高1545毫米，轴距2830毫米，采用五门七座的设计。与上一代车型相比，新款车型车长增加30毫米，车身高度也有所降低。尽管车长略有增加，但是5.4米的转弯半径依然在MPV车型中具备竞争优势。

　　新一代奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，运动感表现十足。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity和锋范十分相似，进气格栅采用六角形设计，大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击。前大灯设计依旧趋向小型化，更显锋芒。尾部设计与08款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯造型可以说是变化很大，采用了狭长的小灯造型，与前大灯交相辉映，而红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计都体现出其造型的精致度。设计更加时尚，与老款大面积的尾灯设计不同。车身侧面保持了本田的楔形形体设计，并在前后轮罩上方加入凸起形面设计，使得侧面更具力量与运动感。

　　低重心低底板的底盘设计，通过减小离地间隙和扁平车身造型设计，新一代奥德赛看上去更接近一款旅行版轿车。相比上一代奥德赛的底盘设计，新款车型更换了扁平化设计的树脂材质油箱和排气管系统，减少底盘部件对于车身高度的影响。同时，新款车型采用前后双叉臂独立悬架并配有前后副车架，以降低车身重心，达到与轿车般操控性的底盘性能。

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　　新一代奥德赛的内饰变化比较明显，方向盘、仪表盘、中控台设计和新飞度等家族成员走同样的路线，依旧展现科技感，但更具未来感。第三排座椅可以完全放平，使整个车舱内更加规整。