上海车展发布 帕萨特领驭小改款2季度上市

　　帕萨特B5堪称大众中国市场上继捷达、桑塔纳之后的新一代“神车”，自从上海大众1999年推出帕萨特至今已经过去了将近十年，这款1996年欧洲最佳中级车仍旧不断驶下上海大众的生产线，并在几年前推出了基于B5平台的帕萨特领驭，领域推出后仍旧保持了月均八千辆以上的稳定销量，直到今年下半年起，领驭才在雅阁、凯美瑞和新天籁的三重夹击下日渐黯淡，销量也从今年年初的月销近万辆一路跌至月销不足五千。

　　相比06年上市的凯美瑞和07年上市的新雅阁，帕萨特领驭确实已经步入产品生命周期的晚期阶段，早在去年中旬，便有媒体报道上海大众将在2008年年底推出小改款领驭的消息，但时间很快到了2009年，领驭小改款车型却始终没有进入大家的视线。领驭小改款是否存在也成为2008年车市的一个热门话题。

　　据新浪汽车获得的最新消息表明，上海大众已经在不久前悄然完成了小改款领驭的所有研发工作，这款内部代号为“领驭Facelift”的新车型已经在去年年底通过了德国大众的零批次生产许可，预计小改款领驭最早有望从今年二季度起正式量产上市。得益于上海大众严格的保密措施，至今还没有任何媒体曝光过领驭小改款的实车谍照，但据上海大众内部人士介绍，小改款领驭在现款领驭的基础上，对其外观和内饰都进行了全面的修改和优化，“至少一眼看去，已经很难看出领驭小改款是源自领驭的整车平台了。”上海大众相关人士曾如此评价领驭小改款在造型方面的改动和变化。

　　从上海大众的主要零部件商获得的消息表明，领驭小改款在帕萨特B5平台的基础上，对领驭的外观、内饰进行了重新设计，除了车身侧面的A柱、B柱等整体框架未作改动之外，领驭的外观变化包括重新设计的前脸、大灯组、发动机罩、新增加的腰线、重新设计的车尾、前后保险杠和尾灯组等。内饰部分也进行了重新设计，为了满足国内中级车市场的需要，领驭小改款在内饰方面做足了功夫，造型更新、配置更丰富成为领驭小改款内饰的重要升级内容。

　　动力方面，上海大众也对领驭的发动机和变速器进行了重新调校和匹配，其中1.8T发动机的功率也进行了进一步调高，以满足消费者更高的要求。据悉领驭小改款的悬架也进行了重新调节，在保持舒适性的同时，提升了整车的操控性能。

　　领驭小改款预计将在明年4月上海车展期间正式发布，随后将作为现款领驭的替代车型上市，而现款领驭也将随着小改款领驭的上市而暂时停产，但也不排除上海大众会继续生产减配版的领驭以满足部分客户的需求。

　　预计领驭小改款上市后，其价格体系将延续帕萨特领驭的官方售价体系，由于去年中级车市场多数车型实际售价已经远低于官方指导价，所以笔者认为全新的领驭小改款售价也将会比现款领驭的官方指导价格略有下调，这样也可以满足消费者对新车务实上市价格的期待。笔者预计领驭小改款上市的售价区间应在18至24万元之间，其中2.0升车型的售价在18至22万之间，1.8T车型的售价在19至24万之间，顶配的2.8V6车型售价仍将保持在28万左右。

　　作为一款定位于商务类中级车市场的新车型，领驭小改款将可能继续被命名为帕萨特-领驭，而不久前盛传的上海大众NMS新中级车未来也将会和领驭小改款一同存在。不过上海大众NMS的定位要比领驭小改款更高，命名上NMS也将以“帕萨特-××”的方式命名，这也意味着上海大众已经决定将帕萨特作为其中级车市场的通用产品名使用。这也足见帕萨特在中国中级车市场上巨大的品牌效应和产品号召力。