东风悦达起亚旗下的A级轿车——赛拉图，在上市初期凭借着突出的性价比成为了众多家庭的首选代步车型。但是随着市场竞争的不断激烈，众多竞争车型纷纷打出降价牌，这也使得赛拉图的自身优势大打折扣。近日，记者从东风悦达起亚内部知情人士处了解到：为提高旗下产品的市场竞争力，起亚将于明年6月推出全新赛拉图车型。与此同时，该人士还介绍：在新款赛拉图上市之后，目前在售的赛拉图车型并不会退出市场，而是采取新老车新共同销售的策略。

　　一、新款赛拉图预计售价10.38—13.98万

　　对于期待全新赛拉图的消费者来说，这款车的售价自然是关注的重点。以伊兰特车型为例，这两款车不仅出自同一生产平台，而且北京现代在推出伊兰特悦动后，也采取了新老车新共同销售的营销策略。通过上表我们可以看到，在排量和款式相同的情况下，北京现代伊兰特悦动要比老款车型高出1万元。

　　伊兰特和赛拉图作为同一平台的产品，这两个车型在车型款式上也惊人的相似。按照目前赛拉图的入门的款式来看，即将在明年推出的新赛拉图入门车型也将会是1.6MT GL版。因此综合赛拉图和伊兰特之间的定价差异等因素来看，09年6月推出的全新赛拉图车型售价预计将在10.38—13.98万万元左右。

　　二、老款赛拉图市场行情：最高优惠1.6万

　　目前销售的车型在价格上出现了较大幅度的优惠。东风悦达起亚4S店的销售人员介绍：目前购买赛拉图车型的消费者不仅可以享受到相应的价格优惠，而且还能得到商家随车赠送的部分车内装饰。

　　起亚新赛拉图沿用在Koup概念双门轿跑车原型所展示的全新品牌设计风格，另外原本美规称为 Spectra中型房车系列，均将为这款全新赛拉图的新车所取代。

　　全新赛拉图沿用了欧规起亚 Cee’d的平台，车身尺码达到4530×1775×1460mm，轴距也有2650mm的水平，无论是与老款赛拉图还是竞争对手如卡罗拉、思域相比，都算是高规格的配置。

　　率先在韩国境内发售的动力配置，包括一款排气量为1591cc的汽油直列四缸可变气门引擎，最大马力为124hp/6300rpm，峰值扭力为15.9kgm/4300rpm（平均油耗为每公升无铅汽油14.1公里）；另外还有一款排气量为1582cc的直四共轨柴油引擎，具备VGTurbo可变涡轮增压系统，最大马力为128hp/4000rpm，峰值扭力为26.5kgm/2000rpm，平均每公升超级柴油可跑出达16.5公里的距离。

　　起亚表示这款新车未来在欧规与美规版本，分别将追加排气量为1.4升的汽油引擎，以及排气量为2.0升的顶级汽油动力旗舰，而2010年式欧规新车更将追加2.0升共轨柴油 VGT可变几何涡轮增压版本，做为未来的欧规柴油旗舰车款，而在房车版推出后，当初在2008日内瓦国际车展发表的双门轿跑车 起亚 Koup量产版本，也将沿用Forte所搭载的起亚中型乘用车平台衍生。

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　　延伸阅读

　　外观与思域近似 新赛拉图国内测试曝光

　　起亚汽车进入中国市场已有多年，无论从最早的起亚远舰还是近年先后推出的锐欧、赛拉图和赛拉图欧风都体现了韩系车的风格。而起亚采取的与现代品牌车型共用平台和发动机的平台策略。

　　然而起亚在中国市场上受到同门北京现代的激烈竞争，因而无法体现出其性价比优势。在外观造型和品牌营销上，起亚需要加大在中国市场的投入。

　　今年，北京现代引进了新伊兰特车型，经过重重简化降低成本之后以低价与别克凯越争抢低端紧凑级轿车市场。然而一度受老伊兰特打压的赛拉图面对新伊兰特车型的低价冲击更是雪上加霜。因此迅速引进刚刚在韩国上市不久的赛拉图换代车型起亚Forte成为东风悦达起亚迫在眉睫的大事。