在第十届北京国际车展上，华泰汽车更换了蓝白格相间的全新车标，推出了不在韩国现代产品序列中的圣达菲跃1.8T车型。而接下来华泰正式发布了全新产品标识，此举正式表明了华泰汽车走上自主之路。另据内部人士介绍，华泰轿车项目已经启动，未来将推出3款B级车和2款C级车，其中最快将于明年底投产的C级车已经建模，外型酷似宝马7系，车长预计达5.2米左右。

1、人才储备-挖来高端技术人才搞自主轿车

2008年9月12日，华泰汽车正式发布了原北汽控股原副总经理、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司原高级执行副总裁童志远现已正式加盟华泰汽车，同时一汽轿车销售公司原总经理王殿明也加盟华泰汽车。童志远的从业经验可谓颇丰，在北汽供职20余年的童志远曾参与过北京吉普2020T、切诺基、挑战者概念车、jeep2500以及北京吉普二代军车等多个新产品的开发工作，是北汽内部受人瞩目的技术型管理人才。

此举可以看出华泰汽车用高薪请来两位高管的意图相当明显，就是快速启动轿车项目，以便实现华泰汽车从SUV向轿车的转型。不过设计、研发人才方面的缺失，使得华泰只能求助于设计公司进行产品外包，毕竟一个能够立刻出产品的设计团队短期内是难以建立的，而且还需要相当大的资金投入。

2、快速投产捷径-产品设计外包，设计来自同济同捷

据内部人士介绍，华泰轿车项目的产品设计工作，交给的是业内比较知名的上海同济同捷设计公司，成立于1999年同济同捷公司在业内尤其是自主品牌内名气不小，其中昌河海豚、东风景逸都有他们参与设计开发，当然还有一些未被披露的自主车型也有他们参与。此次华泰汽车选择他们设计当然是出于时间及自身研发能力不足的原因，不得不选择此条捷径。

据了解，华泰的首款轿车已经成功建模，外型酷似宝马7系，车身尺寸达5.2米，是一款超豪华车，而它将是华泰自主的首款轿车，最快将于明年底投产。而华泰汽车生产基地布局也在进行中，将为围绕生产轿车全面建设。

3、生产基地加速布局-新轿车最快明年年底上市

华泰汽车的前身是山东荣成汽车改装厂，2000年来自内蒙古的恒通集团绝对控股，成立荣成华泰汽车有限公司。 而目前占地10万平方米的动力总成工厂已经在鄂尔多斯开建，预计明年年中投产，一期工程的产能为30万台发动机和变速箱，并将在3至5年内实现50万台的产能。新的自主轿车产品将主要由鄂尔多斯生产基地生产。

另据了解，华泰汽车已经开始在布局轿车经销商网络，并已经建成了年产30万台发动机的生产基地，发动机将和AVL公司合作，变速箱则和知名的ZF公司合作。

可以说，华泰自主轿车项目已经正式启动，而进入的方式也与其他自主品牌有所不同，走高端路线，在目前低迷的市场环境下，华泰汽车的轿车项目最终能否获得收益，让我们拭目以待！