引言：又换代啦！在2005年正式进口到中国后不久，丰田今年又推出了新款的皇冠。

又换代啦！在2005年正式进口到中国后不久，丰田今年又推出了新款的皇冠。在53年的历史里皇冠已经更新到了13代，平均4年一代，真是够快的。这次新款皇冠最为突出的表现是将混合动力车型与汽油车版本同台推出，并匹配了带记忆的底盘系统以及闭眼监控系统等诸多高端配置

1955年诞生的丰田皇冠，作为日本公务用车的代表，一直遵循着保守稳健、不冒进的开发策略。而从12代皇冠提出zero crown的概念，抛开老皇冠进行了全面重新设计，使这个系列在稳重之余，又多了一分朝气。2008年，在现款车型继续取得市场认可的基础上，丰田又推出了13代皇冠。

外观更为锐化，长度和宽度略有增加

相比前代皇冠，这代外形变化不大，长度和宽度略有增加，整车长宽高尺寸为4870×1795×1470mm，轴距为2850mm，车内“三维”空间为2060×1520×1205mm。新款皇冠包括了标准版Royal Saloon、运动版Athlete和混合动力版Hybrid三款不同型号。Royal Saloon继承了皇冠的一贯风格，整体设计稳重大方；Athlete设计倾向比较活泼，充满动感；而Hybrid追求的是环保、静音、安全。在相同的车身底下，3款车型拥有3种不同的动力来源。

依然采取后驱型式，变速器有6档自动和无级变速器两种

新皇冠首先在日本本土上市，月销量目标为5500辆

新款皇冠采用发动机前置后轮驱动系统，与上一代相同，发动机为双侧智能可变气门正时技术Dual VVT-i的V6型，提供三种型号，分别为3.5升的2GR-FSE、3.0升的3GR-FSE和2.5升的4GR-FSE，最大功率分别为232kW、188kW和158kW，最大扭矩分别是377Nm、314Nm和260Nm， Royal Saloon有2.5L和3.0L可选，Athlete有2.5L和3.5L可选，Hybrid为3.5L。Hybrid采用了两级变速式减速机构，提高了车辆低速时的加速性能。Royal Saloon和Athlete采用了6档自动变速器，而Hybrid采用的是电控无级变速器。

配备有带记忆功能的底盘系统

运动版Athlete设计倾向比较活泼，格栅与标准版明显不同

整个系列都采用了丰田的VDIM技术，这其实就是将传统的ABS、TRC、VSC以及电动转向EPS和电控制动系统ECB统一在一套控制系统里，以提高对车辆行驶、转弯和制动的控制性能。

内饰设计风仍以稳重为主，新增了闭眼检测系统、自适应减振系统等高科技配置

13代皇冠还提供了NAVI·AI-AVS作为选配附件（Hybrid为标配），这套系统将导航与自适应减振系统结合在一起，可以记录颠簸路段的地理信息，在下一次经过同一路段时降低汽车的颠簸程度。

可变齿比转向系统VGRS作为Athlete的选配、Hybrid的标配，也被引入13代皇冠，这套系统使皇冠的低速灵活性、高速稳定性得到提高，大大增强了驾驶乐趣。

Hybrid还采用了TFT液晶面板的仪表盘，主色调为蓝色，动力模式下为红色，当进入环保模式时则会变成绿色。还真是挺花哨。

气囊够多，还有夜视以及闭眼监控系统

新皇冠配备了10个安全气囊，可以说是武装到牙齿。车辆配备了微波雷达警告系统，还采用了世界上首个闭眼检测系统。这套检测系统通过一个驾驶员监控摄像头监控驾驶员眼睛的状态，当发现眼睛闭合时间过长时，警告系统就会提前发出警告，这在量产车中尚属首例，不知道对于眼睛过小或者戴着墨镜的驾驶员实际效果如何。

在Hybrid车型上，夜视系统作为选装件出现，这套系统通过红外线对车辆前方40~100m进行扫描，将图象显示在TFT面板上，行人在图像上显示为一团黄色，辅助驾驶员更好地掌握夜间路况。看来，高端车上的装备已经开始向中级车转移，这预示着夜视系统大批量装车的时代即将到来。此外，车内的后视镜能根据后方车灯亮度调节镜面反射率，减少了驾驶员被晃眼的可能。

为了追求静音效果，Hybrid采用了主动降噪技术。通过车内三个麦克风检测出车内的低频噪音，然后通过室内扬声器播放反相的音频来抵消，同时通过电机与发动机的配合工作，以及车身的消声措施，使得Hybrid的静音能力上了一个新台阶。这套系统也来自于过去高端车的配置。

静音驾驶是最大的改进，是否引进国内尚不可知

相对于上一次的zero crown思路，13代皇冠外观上的进化不大，这次下的功夫主要是在车辆的操纵性上，尤其在Hybrid版中采用了较多的静音设置。相信对于不喜欢倾听发动机“心声”的车主来说，驾驶新款皇冠会是一种比较愉快的感觉。