记者最新获知，刚刚在成都车展发布中文名称的江淮“同悦”轿车有望在本月下旬开始预售，厂家初步确定的预售价在5.99万元至6.99万元之间，竞争对手锁定为奇瑞A3，这意味着来自安徽的两款A级车将正式展开火拼。

　　据江淮经销商透露，同悦的两厢版“同悦RS”将与三厢版同时上市，这也使得同悦与奇瑞A3竞争时多了一个砝码。而同悦的第二个砝码是价格——9月26日，奇瑞A3刚刚发布了上市价格8. 18万元至8.98万元，远远高于市场预期。目前在8万-9万元价格区间，基本上还是合资品牌的天下，与奇瑞A3、江淮同悦车身尺寸相近的雪佛兰乐风、东风悦达起亚瑞欧的价格已经下探到7万元附近，威驰的终端成交价也在8万元左右，相比之下，奇瑞A3的定价显然有些偏高。

　　这位经销商认为，奇瑞A3的高价策略正好给江淮同悦提供了机会。据他掌握的信息，同悦的定价极有可能在6万元-7万元之间，比奇瑞A3低1.5万元左右，相当于低了20%，这是一个很大的价格差距。在品牌价值相近的情况下，同悦的价格优势更加明显，可以弥补江淮在渠道网络方面的不足。而且，同悦还有两厢版同悦RS，对都市年轻一族更有吸引力。综合起来，两者至少可以打成一个平手。

　　当然，江淮汽车对同悦的期望值不仅仅是与奇瑞A3竞争，它的竞争对手还包括雪佛兰乐风、乐骋以及威驰、雅力士等合资品牌。在成都车展上，江淮汽车公司负责人接受记者采访时表示，从品质、技术上来看，自主品牌和合资品牌的差距已经非常之小，甚至并驾齐驱之势，而自主品牌在满足中国消费者独特审美情趣方面比合资品牌走得更远，换句话说，自主品牌更加具有“中国风尚”，更能满足“中国口味”。

　　这位负责人表示，江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车。“同悦”、“同悦RS”的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计，法拉利、阿尔法•罗米欧等经典名车均出自宾法之手。在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。

　　厂家提供的资料显示，同悦搭载4G13发动机，该款发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

　　同悦采用鸟巢式全承载车身结构，率先装备了博世最新8.0版本ABS+EBD，此前该版本仅在中高档轿车上得到应用。同时车身的主体受力结构在经过CAE分析后对关键部件及关键铰接点的合理性进行了优化处理，更高程度上达到欧洲安全标准法规要求。

　　不过，江淮汽车负责人认为，和竞争品牌相比，同悦的最大差异化优势在于产品的高品质和底盘技术。江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，江淮旗下的商用车、瑞风MPV、瑞鹰SUV都在市场上享有良好的口碑，江淮汽车也成为高品质的代名词。为确保同悦轿车的高品质，其制造过程由来自日本、德国、瑞典、美国等全球领先的生产装备供应商提供的高科技、高精度装备保障。

　　对于汽车的底盘，许多消费者在购车时很难感受到，只有在驾驶时才能切实体验到底盘技术的好坏。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成的，对汽车的安全性、舒适性、操控性、动力性及经济性起着决定性作用。在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，长期以来有了深刻的理解和丰富的经验，被誉为“汽车底盘技术专家”。据介绍，同悦的底盘是江淮汽车精心打造的“五星底盘”，许多技术指标都为国产同级车之最。

　　数据显示，自主品牌A级车目前销量最大的是比亚迪F3，但由于有抄袭丰田花冠的嫌疑而一直为人所诟病。而中华骏捷在火爆两三年之后，开始显现疲态，而吉利的金刚、远景依然在靠价格打天下，市场呼唤新的自主品牌A级车。奇瑞A3、江淮同悦这两款新车无论从造型设计还是技术品质上来看，都具有很强的原创色彩。正如奇瑞A3自己所标榜的“第三代家轿”一样，相信这两款“徽车”的上市，将给自主品牌A级车市场吹来一股清新之风。