引言：当初在一汽生产的第一代马自达6居然卖了25万辆，07年在国内同级车销售排名第四，世界总共销售131万辆，靠的什么，独特的风格带来的愉悦驾驶体验。

当初在一汽生产的第一代马自达6居然卖了25万辆，07年在国内同级车销售排名第四，世界总共销售131万辆，靠的什么，独特的风格带来的愉悦驾驶体验。什么时候能进入前三甲？这是良好的愿景。靠新车打天下的中国市场，连续几年的马6业绩已经不错，要想进一步就看第二代马自达6了。面对强劲的竞争者，马自达为新一代设定的目标：同级车中最好的。“进化的Zoom-Zoom”能给我们带来什么新鲜感受？ 让我们走进广岛——探营马自达总部亲密接触即将在中国下线的第二代马自达6吧

马自达6的豪言壮语“同级别中最强”一直回响在耳边，凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、蒙迪欧，后有追兵，前有堵截，冲击这个目标靠的是什么？实际当局者非常明白。一汽马自达副总于洪江说：“销售量我们现在处于第四位，挤进前三甲是我们的目标，奥运会前三名有奖牌，第四名什么都没有，这是一个大台阶。”在极限状态多迈一步谈何容易，好在第四名的成绩是老马6的，待二代马6出场，老马新马一起上，目标在望。

广岛马自达总部的大厅就是一个汽车展示厅，每年最新车型都会占据几乎全部位置，去年的马2，今年换成了马6，日本市场叫Atenza，今年年初刚投放。与中国市场不同，马自达一开始就把轿车、轿跑、旅行款同时推出，欧洲、美国市场先后也上市。中国版的原型是欧版，马自达解释：虽然美版车车身比较大，但第二代马6的车身要比第一代长出85mm，宽了15mm，按照中国的需求已经能满足，况且车身太大将会对操控性产生影响，而马自达的设计理念Zoom-Zoom的核心之一就是卓越的运动性能。

ZOOM-ZOOM Evolution，挑战B级车的最高水平

Zoom-Zoom无论如何怎么解释也是一句话说不清楚，很幽玄，更多地像是一种信仰中的教义，激励马自达人去创造更好的车，可是它也并不是空洞无物的教条。进化的ZOOM-ZOOM在前一代出色的运动性、愉悦的驾驶乐趣和高科技形象上，进一步加入了新的内容，旨在开发一款“造型十年不过时”，“避免发生交通事故”及“节油环保”的车辆。要在造型、主动安全、被动安全、动力、操控、高科技装备、节油环保等方面都达到全球B级车的最高水平。

ZOOM-ZOOM Evolution，也就是以驾乘者的感受和诉求为出发点，以期让驾驶者和车之间产生一种强烈的共融，无论驾驶新一代Mazda6产品阵容中的哪一款车，都能立刻体验到人车合一的感觉，使日常的用车变成一种真正的快乐。

基于此理念，第Ⅱ代Mazda6采用了全新平台，改进的前悬采用双横臂独立悬挂，后悬采用E型多连杆独立悬挂，比上一代运动性能更加优秀。新的2.5发动机匹配高效5速手自一体变速器，高强度钢板使车身更轻，同时充分利用空气动力学，来实现高的动力性、操控性、燃油效率和低的排放。第Ⅱ代Mazda6在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化。

以操控为核心，挑战驾驶极限

第二代马6采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。MZR 2.5L最大功率达125kW/6000rpm，在4000转时即可达226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能充分体验到加速快感。资料显示这款机器的百公里油耗只有6.3升。

第二代Mazda6的发动机偏重中低速性能，最大扭矩的90%的转速范围出现在1600-6000rpm之间

全新平台的第二代马6前悬架由原来的4点支撑加强为6点支撑。提高了操控稳定性，抑制了路噪，提升了乘坐的舒适性。横向控制臂的双枢轴改为单轴后，可以实现更精准的操控。后悬的改进在于将减振器调整为垂直位置，从而可更好地实现即时反应。后纵向摆臂位置也做了调整和改进，进一步提高了操控稳定性。

二代马6对车身做了多处强化加固，如：车顶结合部位、护板结合处、加大的侧梁等等十余处结构进行了加强，提高了车身的刚性，驾驶整体感提高。

新一代车型的空气动力学性能达到惊人的0.27，得益于造型及其后视镜、侧裙、保险杠、尾部和底板的处理和优化。

电动随速助力转向装置，改进的悬架、刚性大幅度增强的轻量化车身，同级别车型中顶级的空气动力学性能等，极大地提高了驾驶舒适感和操纵性。

主被动安全，制造“杜绝交通事故的车辆”

行李箱开口不大容积不小

制造“杜绝交通事故的车辆”是进化的Zoom-Zoom未来的目标，第二代马6为此极尽所能。

除了ABS&EBD基本制动配置，同时，DSC（动态稳定控制系统）也将作为新一代马6的标准装备。该车鹰眼大灯采用双氙气，而且带有主动转向功能。被动安全上在人看不到的地方，即3H车身结构上做了大量加强和吸能处理，称之为马自达高级冲击力分配和吸收系统，还有可减低头颈部撞击伤害的主动式头枕、帘式气囊／侧式气囊等最多六个安全气囊系统。车头的抬高也是应对行人安全的。第二代马6达到了欧洲安全碰撞测试5星的最高水平。

新手老手通吃，易开易停便利

新马6命名为睿翼，寓意智慧之车，腾飞之车。用一汽马自达的话是睿翼将能上的装备几乎都上了，尤其能让新手有信心无忧驾驶。长安计划睿翼将于09年初上市，年底前接受预订，首批上市车型排量为2.5升，定位于中高级轿车高端，价格在20万元以上。

目前的国内市场难以再现20%以上的增长率，睿翼面临着市场很大的不确定性，油价、物价及经济大局左右着汽车市场。但纵观明年中高级车领域新车寥寥，几款畅销的车都推出不久，没有换代的可能，新马6推出时机恰到好处，能不能让新手便利无忧，老手喜新恋旧，半年后见分晓。