引言：在陆续推出Veracruz（维拉克斯）和Genesis（劳恩斯）之后，现代汽车进军高端的战略部署并没有完成。

在陆续推出Veracruz（维拉克斯）和Genesis（劳恩斯）之后，现代汽车进军高端的战略部署并没有完成。直到Genesis Coupe在2008纽约车展亮相，才实现了从SUV到轿车以及跑车的全线扩充升级。

Genesis Coupe是现代旗下首款前置发动机后轮驱动的跑车，原厂为其配备了6速手动变速器，并提供了两种动力选择。针对入门买家，搭载的是2.0L 最大输出功率为158kW的涡轮增压发动机，而最大输出功率为228kW的3.8L V6发动机能让Genesis Coupe在6秒以内从静止加速到60英里，这也让Genesis Coupe与“只有跑车之形，但无跑车之实”的酷派彻底拉开了差距。可惜Genesis Coupe与Genesis共享底盘平台，这也注定其无法成为一辆纯粹的性能跑车，舒适与乐趣兼顾的驾驶体验才是它的真正追求。

量产的Genesis Coupe基本继承了概念车Concept Genesis Coupe的外观设计，车身线条分明有力，尤其是车身的后半部分，腰线自车门向后缓缓升起，营造出强烈的肌肉感，尾灯组有少许LEXUS的痕迹。前脸就不如车尾那么出彩了，与概念车相比显得单薄了很多，倒是类似狐狸眼睛般的头灯组让人印象深刻。内饰以黑色为主，搭配金属饰板，营造出中规中矩的跑车氛围。这样的设计在现在看来也许并不会觉得有多出众，但过几年看也不会觉得落伍。

入门级的Genesis Coupe便配备了6气囊、前主动安全头枕、ESC、TCS、ABS、EBD等一系列主被动安全装置。在欧洲拼内功，现代可能还修行不够，但在北美，高配置、低价格的Genesis Coupe有着不错的市场前景。