先进D平台，成就世界领先的新一代日产天籁

　　NISSAN品牌旗舰——新一代天籁在北京车展完成了其全球首次亮相后，即成为了媒体与公众关注的焦点，关于新一代天籁的赞赏之声充斥于各种媒体之上。而几乎所有的产品描述里，都离不开一个技术名词，那就是——“代表全球前驱轿车最高水平的D平台”。 

　　究竟“D平台”有何奥妙，对新一代天籁的性能表现有何影响？笔者经过多方努力，终于拿到了关于“D平台”的第一手资料。下面，就让我们揭开“D平台”的神秘面纱。

　　代表全球前驱平台（FF）最高水平—D平台

　　众所周知，平台（包括了车身、底盘、悬挂等）是支撑车辆性能的基础，是车辆开发的最核心部分。因此，平台技术水平的高低，直接决定了车辆的操控性及舒适性、安全性等重要性能。但是普通消费者并不能看见平台，也不能直观的了解平台的性能。而且开发一个新的平台需要投入巨额资金。因此，很多跨国汽车公司将国外已经上市的轿车直接引进中国生产，这样就无需开发新的平台，有的甚至将过时的平台拿到中国重新生产轿车，最大限度的利用其剩余价值。

　　但是，为树立新一代天籁作为NISSAN旗舰的风范，新一代天籁开发团队——NISSAN　“梦之队”瞄准当今世界前驱平台（FF)中的最高水平的轿车平台，投入巨大的人力、财力，将日产及世界顶尖技术为我所用，历经4年精心打造，成就NISSAN品牌高级轿车的平台。

　　为了开发出名副其实的世界顶级平台，“梦之队”对3个主要的市场进行了彻底的研究。首先是中国市场，除了因为新一代天籁是以中国需求为基础开发的全球车以外，研究中国市场的另一个原因就是因为中国消费者要求最高，而且路面状况也是全球最复杂的。为了更好的了解中国消费者需求，“梦之队”针对1865位中国消费者进行调查，了解中国消费者的行车感受和对车辆的需求。同时还对中国路面进行大规模调查，把其归类为56种特别路面，并针对这56种路面一一研究不同的对应措施。

　　另一个重点研究的市场是德国，“梦之队”在德国著名AUTOBAN（不限速高速路）及向来被业界公认的圣地德国纽伦堡赛场进行了大规模的测试，以使D平台的高速性能及长途驾驶性能达到世界顶级水平。

　　除此之外，“梦之队”还对美国市场进行了深入研究。因为美国的Free-way（高速路）的设计不够人性化，经常会有急转弯等路面，所以美国的消费者对转弯的稳定性及整体操控的敏感性要求极高。“梦之队”在美国进行了大量的实际路面测试，使D平台的操控性达到了世界最高水平。

　　经过长达4年的打造，世界顶级水平的D平台终于诞生了。基于D平台的新一代天籁乘坐舒适性和操纵便利性一举超越了同级别欧洲车的水平，使“梦之队”圆满地实现了他们的最初目标。除了新一代天籁之外，D平台还被广泛用于Max-ima,　Altima　及Murano等世界名车，在全球各地得到了一致的好评。